[实用新型]一种旋转精度高的双波线滚珠减速轴承有效
| 申请号: | 201921338555.1 | 申请日: | 2019-08-16 | 
| 公开(公告)号: | CN210461387U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 | 
| 发明(设计)人: | 王小三;何健良 | 申请(专利权)人: | 佛山市力普鑫精密技术有限公司 | 
| 主分类号: | F16C19/54 | 分类号: | F16C19/54;F16H1/32 | 
| 代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 朱培祺;梁永健 | 
| 地址: | 528137 广东*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 旋转 精度 双波线 滚珠 减速 轴承 | ||
本实用新型公开了一种旋转精度高的双波线滚珠减速轴承,包括输入轴,所述输入轴包括沿轴向依序连接的第一安装部、偏心部和第二安装部;第一安装部的外围活动套设有第一壳体;第一壳体的成型有环形的让位槽,偏心部的外围活动套设有驱动盘,驱动盘位于让位槽内;驱动盘的与所述让位槽的内端面之间设有滚珠机构;第二安装部的外围活动套设有第二壳体,所述第二壳体成型有内摆线槽,所述驱动盘成型有外摆线槽,所述内摆线槽的波数大于外摆线槽的波数,所述内摆线槽和外摆线槽之间分布有若干第一滚珠;本实用新型旨在提供一种能够提升减速比,降低了磨损损耗,误差小,传动比误差小,同时具有多种输出方式的旋转精度高的双波线滚珠减速轴承。
技术领域
本实用新型涉及减速轴承领域,尤其涉及一种旋转精度高的双波线滚珠减速轴承。
背景技术
在机械设备生产过程中,需要通过减速器对两级的转动速比进行调节,将上级设备的高速转动进行减速,从而获得较大的扭矩。现有的减速轴承一般采用齿轮啮合的方式进行传动,通过齿轮与齿轮之间产生的齿差实现减速作用。随着自动化程度的提高,在同一生产流水线中,经常需要使用多个减速轴承,而采用齿轮啮合的减速轴承,在传动过程中,齿轮与齿轮之间的滑动摩擦会造成极大的机械损耗,在某一环节的减速轴承产生故障时,容易影响整个生产线的生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种能够提升减速比,降低了磨损损耗,误差小,传动比误差小,同时具有多种输出方式的旋转精度高的双波线滚珠减速轴承。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:一种旋转精度高的双波线滚珠减速轴承,包括输入轴,所述输入轴包括沿轴向依序连接的第一安装部、偏心部和第二安装部;所述第一安装部的外围活动套设有第一壳体,所述第一壳体的靠近所述偏心部的一端延伸至所述偏心部的外围;所述第一壳体的靠近所述偏心部的一端的中部成型有环形的让位槽,所述偏心部的外围活动套设有驱动盘,所述驱动盘位于所述让位槽内,所述偏心部带动所述驱动盘在所述让位槽内做偏心运动;所述驱动盘的靠近所述第一壳体的一端与所述让位槽的内端面之间设有滚珠机构;所述第二安装部的外围活动套设有第二壳体,所述第二壳体的与所述驱动盘相对的一端成型有内摆线槽,所述驱动盘的与所述第二壳体相对的一端成型有外摆线槽,所述内摆线槽的波数大于所述外摆线槽的波数,所述内摆线槽和所述外摆线槽之间分布有若干第一滚珠;所述第一壳体沿轴向依序连接有第一环形外壳和第二环形外壳,所述第一环形外壳和所述第二环形外壳活动套设在所述第二壳体的外围,所述第一环形外壳、所述第二环形外壳与所述第二壳体之间设有环形的容纳槽,所述容纳槽内设有交叉滚子机构。
优选的,所述内摆线槽包括若干个朝所述第二壳体的内侧弯曲的第一弧形槽,若干个所述第一弧形槽沿周向依序首尾连接成环形状,所述第一弧形槽的内底面为弧形凹槽结构;所述外摆线槽包括若干个朝所述驱动盘的外侧弯曲的第二弧形槽,若干个所述第二弧形槽沿周向依序首尾连接成环形状,所述第二弧形槽的内底面为弧形凹槽结构;所述第一弧形槽的个数大于所述第二弧形槽的个数。
优选的,所述第一弧形槽的个数为N+2,所述第二弧形槽的个数为N,所述第一滚珠的个数为N+1,N为大于零的整数。
优选的,所述驱动盘的靠近所述第一壳体的一端分布有若干第一滚珠槽,所述让位槽的内端面分布有若干与所述第一滚珠槽一一对应的第二滚珠槽,所述滚珠机构包括若干个对应设在所述第一滚珠槽和所述第二滚珠槽之间的第二滚珠;所述第一滚珠槽为第一球冠型结构,该第一球冠型结构所在的圆的直径大于所述第二滚珠的直径;所述第二滚珠槽为第二球冠型结构,该第二球冠型结构所在的圆的直径大于所述第二滚珠的直径;所述第一球冠型结构的高和所述第二球冠型结构的高之和小于所述第二滚珠的直径。
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