[实用新型]一种轮胎浮动定位装置

说明书

本实用新型涉及一种轮胎浮动定位装置，包括框架，所述框架中横向设置直线导轨，所述直线导轨上滑动设置直线导轨滑块，所述直线导轨滑块上端连接滑块连接板，所述滑块连接板上设置轮胎定位件，所述轮胎定位件为V型结构，所述直线导轨滑块外侧设置弹簧回位组件。本实用新型，结构简单，兼容不同小差异值轴距的整车轮胎定位，方便、经济地实现空中和地面输送线间转接整车的轮胎定位，提高输送效率和经济性。

技术领域

本实用新型属于汽车装配设备技术领域，涉及一种轮胎浮动定位装置。

背景技术

随着汽车装配自动化在汽车制造行业的大规模应用，作为实现自动化输送设备空中输送线上的主要部件——轮胎浮动定位装置，在整车从空中吊具上转移至地面的过程中，起着至关重要兼容和定位的作用。现有空中至地面的转移，由于没有能够使用轮胎浮动定位装置，具有小差异值轴距的整车，兼容至一套移载设备上，需要复杂的机械电子装置和元器件来实现轮胎位置的变化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎浮动定位装置，能解决结构复杂的问题，通过轮胎浮动定位装置兼容转接，提高厂家的生产竞争力，提高设备生产线的稳定性，方便设备的维护，提高设备开动率均起到至关重要的作用。

按照本实用新型提供的技术方案：一种轮胎浮动定位装置，包括框架，所述框架中横向设置直线导轨，所述直线导轨上滑动设置直线导轨滑块，所述直线导轨滑块上端连接滑块连接板，所述滑块连接板上设置轮胎定位件，所述轮胎定位件为V型结构，所述直线导轨滑块外侧设置弹簧回位组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮胎定位件包括左定位板和右定位板，所述左定位板和所述右定位板为斜面状，所述左定位板和右定位板之间留有弹性变形区。

作为本实用新型的进一步改进，所述左定位板和所述右定位板的夹角在°°之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧回位组件包括弹簧导柱，所述弹簧导柱安装于所述框架内侧，所述弹簧导柱外周套设弹性复位元件。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性复位元件为弹簧，所述弹簧一端抵住框架，另一端抵住所述直线导轨滑块。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型，结构简单，兼容不同小差异值轴距的整车轮胎定位，方便、经济地实现空中和地面输送线间转接整车的轮胎定位，提高输送效率和经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视结构示意图。

图3为图1的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1-3中，包括轮胎定位件1、左定位板1-1、右定位板1-2、滑块连接板2、直线导轨滑块3、直线导轨4、弹簧回位组件5、，弹簧导柱5-1、弹簧5-2等。

如图1-3所示，本实用新型是一种轮胎浮动定位装置，包括框架6，框架6中横向设置直线导轨4，直线导轨4上滑动设置两个直线导轨滑块3，直线导轨滑块3上端连接滑块连接板2，滑块连接板2上设置轮胎定位件1。

轮胎定位件1包括左定位板1-1和右定位板1-2，左定位板1-1与右定位板1-2为镜像设置，左定位板1-1和右定位板1-2为斜面状，左定位板1-1和右定位板1-2的夹角在130°-150°之间，这样既保持轮胎的稳定性，又不会对轮胎造成太大的压力。左定位板1-1和右定位板1-2之间留有弹性变形区1-3，可防止轮胎放置在左定位板1-1和右定位板1-2后，轮胎底部受挤压后变形无法释放。