[实用新型]汽车轮胎自动充气系统有效

专利信息
申请号: 201921337508.5 申请日: 2019-08-16
公开(公告)号: CN210822183U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 王丽;张威 申请(专利权)人: 国能新能源汽车有限责任公司
主分类号: B60S5/04 分类号: B60S5/04
代理公司: 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 代理人: 蒙建军
地址: 300301 天津市滨海新区滨海*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 汽车轮胎 自动 充气 系统
【说明书】:

本实用新型涉及一种汽车轮胎自动充气系统,属于汽车轮胎技术领域,其特征在于:包括:气源管路、充气管路和放气管路;气源管路的入口通过气源处理三联件与气源连通,气源管路上沿着气流方向依次安装有第一节流阀和第一电磁阀;充气管路上沿着充气时气流方向依次安装有第三电磁阀和压力传感器;放气管路沿着气流方向依次安装有第二电磁阀和第二节流阀;用于接收压力传感器的检测信号,并控制上述第一电磁阀、第三电磁阀、第二电磁阀动作的控制终端;气源管路的出口、充气管路的充气口和放气管路的入口三者之间通过气动三通接头连通。本专利能够自动实现轮胎按照设定胎压值充气,大大提高了轮胎的充气安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎技术领域,具体涉及一种汽车轮胎自动充气系统。

背景技术

众所周知,汽车轮胎是汽车的重要核心部件之一,其常在复杂、苛刻的条件下使用,承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能等。轮胎生产商为了保证轮胎质量合格,需要对产品进行充气测试,充气时,压力是正常胎压的2-3倍,如果轮胎质量不合格,则会导致轮胎爆裂,可能会对周围的人或设施造成伤害,因此轮胎充气测试具有一定的危险性。此外,汽车维修店在进行轮胎充气时轮胎发生爆炸,造成人员伤亡的事故也时有发生。

经过试验表明:汽车最大胎压为10千克/平方厘米,相当于30层楼高(80米)水柱底部所受到的压力。假设轮胎胎压为每平方厘米5公斤的气体在瞬间爆炸,短距离产生的冲击波,足以把人的骨头震断。一辆大型货车轮胎爆炸后产生的威力不亚于一颗手榴弹,破口越小则冲击力越大,爆炸点近10米范围内都属于危险区域。

综上所述,无论是生产商进行轮胎充气测试还是汽车维修店日常给汽车轮胎充气,都是一项十分高危险性的工作,一旦由于轮胎自身缺陷或工作人员操作失误,可能会在充气时发生爆炸,后果十分严重。因此,轮胎充气工作必须要保证足够的安全性。

目前,一些汽车维修店往往会使用一些结构原理简单、自动化程度低的轮胎充气设备,工作人员在对轮胎进行充气时,一般需要在轮胎旁根据压力表的数值手动进行充气开始和停止的控制,此种方式大大增加了操作者的安全风险,一旦轮胎发生爆炸,后果不堪设想。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种汽车轮胎自动充气系统,能够自动实现轮胎按照设定胎压值充气,大大提高了轮胎的充气安全性,降低了轮胎爆炸对操作人员和周围设施造成的危害。

本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎自动充气系统,至少包括:

气源管路,所述气源管路的入口通过气源处理三联件与气源连通,在上述气源管路上沿着气流方向依次安装有第一节流阀和第一电磁阀;

充气管路,上述充气管路上沿着充气时气流方向依次安装有第三电磁阀和压力传感器;

放气管路,上述放气管路沿着气流方向依次安装有第二电磁阀和第二节流阀;

用于接收压力传感器的检测信号,并控制上述第一电磁阀、第三电磁阀、第二电磁阀动作的控制终端;其中:

上述气源管路的出口、充气管路的充气口和放气管路的入口三者之间通过气动三通接头连通。

进一步:所述控制终端包括控制器和触摸屏;所述控制器通过压力传感器检测电路与压力传感器电连接;所述触摸屏通过参考电压输入电路与控制器电连接;所述控制器通过电磁阀控制电路分别与第一电磁阀、第三电磁阀、第二电磁阀电连接,所述第一电磁阀、第三电磁阀为常闭型,第二电磁阀为常开型。

进一步:所述第一节流阀和第二节流阀为机械式节流阀,默认设置为常开。

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