[实用新型]导风装置有效
申请号: | 201921337482.4 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210554114U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 王一土;陈冬梅;刘雨涵;王浦军;王楠;杨宝森;杨宝林;刘邓波;叶秀春;李雪;旺华 | 申请(专利权)人: | 王浦军 |
主分类号: | B60J7/22 | 分类号: | B60J7/22 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 刘冰 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
本实用新型公开一种导风装置,用于安装在汽车天窗,包括夹具、连接件和导风板。所述夹具用以夹持所述汽车天窗的窗沿,所述连接件一端与所述夹具连接;所述导风板连接所述连接件的另一端。当所述夹具夹持在所述汽车天窗的窗沿时,所述导风板用以将气流由所述汽车天窗引入所述汽车内,给汽车内用户带来风,解决用户驾驶汽车时会感到闷热的问题,使用户驾驶汽车更舒适。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种用于安装在汽车天窗的导风装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车已走进千家万户,长时间驾驶汽车,发动机舱温度较高,汽车内空气温度上升,再加上汽车密封性能好,用户呼吸产生的二氧化碳聚集在汽车内,导致用户在汽车内感到闷热。此时,用户通常会打开空调以改善汽车内闷热的环境;或者打开侧窗。但是一方面,空调是内循环模式,不是自然风,用户会呼吸不新鲜的空气,同样会产生闷感。另一方面汽车空调开启时,会提高汽车的油耗,增加的尾气排放量,不利于节能减排;再一方面,打开侧窗时,汽车行驶阻力和噪音较大。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种导风装置,用于安装在汽车天窗,旨在解决上述内容提及到的至少一个技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种导风装置,用于安装在汽车天窗,其特征在于,包括:
夹具,所述夹具用以夹持所述汽车天窗的窗沿;
连接件,一端与所述夹具连接;
导风板,连接所述连接件的另一端;
当所述夹具夹持在所述汽车天窗的窗沿时,所述导风板用以将气流由所述汽车天窗引入所述汽车内。
可选地,所述夹具用以夹持在所述窗沿的前边沿或后边沿,所述导风板朝向所述夹具的方向倾斜;或者,所述夹具用以夹持在所述窗沿的侧边沿,所述导风板朝向所述夹具延伸,且所述导风板与所述窗沿的侧边沿夹锐角设置。
可选地,当所述夹具用以夹持所述窗沿的前边沿或后边沿时,所述导风板相对于水平方向的角度为α,α在10°~80°内;当所述夹具用以夹持所述窗沿的侧边沿时,所述导风板与所述窗沿的侧边沿的夹角为β,β在10°~80°内。
可选地,α在45°~75°内,β在45°~75°内。
可选地,所述导风板呈弧形设置。
可选地,所述导风板的迎风面设有导风槽,当所述夹具夹持在所述窗沿时,所述导风槽朝向所述汽车的副驾位延伸。
可选地,所述导风板与所述连接件滑动连接,当所述夹具夹持在所述汽车天窗的窗沿时,所述导风板可上下滑动。
可选地,所述导风板与所述连接件可拆卸连接;和/或所述夹具与所述连接件可拆卸连接。
可选地,所述连接件可弯曲形变,以调节所述导风板的位置。
可选地,所述连接件为杆状件,所述杆状件的靠近所述夹具的位置设置有弯曲形变段,以为所述连接件提供形变弹力。
可选地,所述连接件相对于所述夹具转动可调。
本实用新型技术方案通过提出一种导风装置,用于安装在汽车天窗,所述导风装置的夹具夹持在所述汽车天窗的窗沿时,所述导风板至少部分伸出至所述汽车天窗外,车顶的气流经伸出至所述汽车天窗外导风板转向而由所述汽车天窗引入所述汽车内,给汽车内用户带来风,解决用户驾驶汽车时感到闷热的问题,使用户驾驶汽车更舒适。
附图说明
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