[实用新型]一种台车阻挡器

说明书

本实用新型涉及一种阻挡器，特别涉及一种台车阻挡器，包括固定支架，台车的轨道设置在固定支架上方，阻挡器设置的轨道一侧，阻挡器包括铰接在固定支架上的摆臂，摆臂端部固定有用于对台车进行阻挡或放行的阻挡板，摆臂上连接有驱动其摆动的驱动机构，本实用新型的台车阻挡器运用在汽车输送线，对台车进行阻挡，防止台车冲出安全范围的装置，相对于普通阻挡器只能安装在直轨道上，该新型结构简易紧凑，占用空间小；可安装在弯段圆弧轨道上，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及一种阻挡器，特别涉及一种台车阻挡器。

背景技术

汽车装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，一般采用装配生产线，现有的汽车装配线台车输送中，台车通过阻挡器阻挡停止输送，但现有的阻挡器一般设置在轨道中，占用轨道空间，且不适用于弯型轨道。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的现有的阻挡器占用轨道空间的问题，本实用新型提供一种占用轨道空间小的台车阻挡器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种台车阻挡器，包括固定支架，所述的台车的轨道设置在固定支架上方，所述的阻挡器设置的轨道一侧，所述的阻挡器包括铰接在固定支架上的摆臂，所述的摆臂端部固定有用于对台车进行阻挡或放行的阻挡板，所述的摆臂上连接有驱动其摆动的驱动机构。

进一步的，所述的驱动机构包括铰接在固定支架上的气缸，所述的气缸活塞杆端部与摆臂铰接。

进一步的，所述的气缸活塞杆通过气缸接头与摆臂铰接。

进一步的，所述的固定支架上还固定有用于检测摆臂打开状态的第一行程开关和用于检测摆臂关闭状态的第二行程开关。

进一步的，所述的轨道固定在固定支架上。轨道可以不和固定支架固定为一体，本实用新型中，轨道和固定支架固定为一体，更加节省空间。

有益效果：本实用新型的台车阻挡器运用在汽车输送线，对台车进行阻挡，防止台车冲出安全范围的装置，相对于普通阻挡器只能安装在直轨道上，该新型结构简易紧凑，占用空间小；可安装在弯段圆弧轨道上，适用范围广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的台车阻挡器的主视图；

图2为本实用新型的台车阻挡器的俯视图。

其中，1、固定支架，2、轨道，3、摆臂，4、阻挡板，5、气缸，6、气缸接头，7、第一行程开关，8、第二行程开关。

具体实施方式

如图1～2，一种台车阻挡器，包括固定支架1，台车的轨道2设置在固定支架1上方，本实施例中，轨道2固定在固定支架1上。阻挡器设置的轨道2一侧，阻挡器包括铰接在固定支架1上的摆臂3，摆臂3端部固定有用于对台车进行阻挡或放行的阻挡板4，摆臂3上连接有驱动其摆动的驱动机构。

驱动机构包括铰接在固定支架1上的气缸5，气缸5活塞杆端部与摆臂3铰接。具体的，气缸5活塞杆通过气缸接头6与摆臂3铰接。

固定支架1上还固定有用于检测摆臂3打开状态的第一行程开关7和用于检测摆臂3关闭状态的第二行程开关8。

动作流程及原理：