[实用新型]多旋翼无人机机壳有效
申请号: | 201921337383.6 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210822721U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 卢致辉;陈金颖;王角;肖洪敏;戴佳伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市科比特航空科技有限公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C1/00 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 袁哲 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多旋翼 无人机 机壳 | ||
本实用新型属于无人机技术领域,尤其涉及一种多旋翼无人机机壳,包括机壳主体、两个加强件和支撑组件,机壳主体上设有安装腔,两加强件分别安装于安装腔相对的两侧壁上,支撑组件连接于两加强件之间,机壳主体、两加强件和支撑组件共同围设形成加强区域。那么由于在安装腔的两侧壁上分别设有加强件,两加强件可以有效地加强机壳主体上安装腔侧壁的结构强度。并且,由于在两加强件之间还连接有支撑组件,使得机壳主体、两加强件和支撑组件共同组合形成一个稳固的机身,这样当将各类无人机的各种功能部件安装在加强区域内并且进行飞行时,机壳主体的结构强度可以有效地抵御外界的干扰,具有较好的抗大过载的能力,提升无人机飞行的稳定性。
技术领域
本实用新型属于无人机技术领域,尤其涉及一种多旋翼无人机机壳。
背景技术
无人机的应用越来越普及,在农业、安防、电力、石化、航拍等领域都有极大的应用前景。但由于目前的无人机为了减重或安放一些功能性设备,无人机的机身设计或多或少存在一些强度不够的问题,如无人机的机身强度较弱、抵抗大过载的能力差或机身刚度不足等问题,影响无人机的飞行稳定性,会造成一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多旋翼无人机机壳,旨在解决现有技术中的无人机机身的结构强度较弱的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种多旋翼无人机机壳,包括机壳主体、两个加强件和支撑组件,所述机壳主体上设有安装腔,两所述加强件分别安装于所述安装腔相对的两侧壁上,所述支撑组件连接于两所述加强件之间,所述机壳主体、两所述加强件和所述支撑组件共同围设形成加强区域。
可选地,所述支撑组件包括前支撑梁和后支撑梁,所述前支撑梁和所述后支撑梁均连接于两所述加强件之间,所述前支撑梁和所述后支撑梁间隔设置,所述机壳主体、两所述加强件、所述前支撑梁和所述后支撑梁共同围设形成所述加强区域。
可选地,所述前支撑梁包括前支撑体和连接于所述前支撑体两端的前安装体,两所述前安装体分别与两所述加强件连接。
可选地,所述后支撑梁包括后支撑体和连接于所述后支撑体两端的后安装体,两所述后安装体分别与两所述加强件连接。
可选地,所述机壳主体包括安装壳、两个前旋翼臂和两个后旋翼臂,两所述前旋翼臂分别安装于所述安装壳前端的两侧,两所述后旋翼臂分别安装于所述安装壳后端的两侧,所述安装腔设于所述安装壳上。
可选地,所述前旋翼臂包括呈中空状的前臂体、前加强管和前臂折叠座,所述前臂体与所述安装壳连接,所述前加强管安装于所述前臂体的内壁上,所述前加强管的一端穿过所述加强件与所述前支撑梁连接,所述前加强管的另一端与所述前臂折叠座连接。
可选地,所述前旋翼臂还包括前臂安装座,所述前臂安装座的一端与所述前加强管连接,所述前臂安装座的另一端穿过所述加强件与所述前支撑梁连接。
可选地,所述后旋翼臂包括呈中空状的后臂体、后加强管和后臂折叠座,所述后臂体与所述安装壳连接,所述后加强管安装于所述后臂体的内壁上,所述后加强管的一端穿过所述加强件与所述后支撑梁连接,所述后加强管的另一端与所述后臂折叠座连接。
可选地,所述后旋翼臂还包括后臂安装座,所述后臂安装座的一端与所述后加强管连接,所述后臂安装座的另一端穿过所述加强件与所述后支撑梁连接。
可选地,所述加强件呈板状并与所述安装腔的侧壁相贴合。
本实用新型的有益效果:本实用新型的多旋翼无人机机壳,由于在安装腔的两侧壁上分别设有加强件,两加强件可以有效地加强机壳主体上安装腔侧壁的结构强度。并且,由于在两加强件之间还连接有支撑组件,使得机壳主体、两加强件和支撑组件共同组合形成一个稳固的机身,这样当将各类无人机的各种功能部件安装在加强区域内并且进行飞行时,机壳主体的结构强度可以有效地抵御外界的干扰,具有较好的抗大过载的能力,提升无人机飞行的稳定性。
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