[实用新型]一种电梯制停装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯制停装置，包括电梯井体，所述电梯井体的两侧外壁靠近底部位置均开有矩形孔，且两个矩形孔内均设有结构相同的承托装置，所述电梯井体的底部内壁通过螺栓固定有两个导向座，且两个导向座的顶部外壁均开有矩形的导向槽，所述电梯井体的一侧外壁开有矩形的门孔，且门孔的两侧内壁分别通过铰链铰接有第一封门和第二封门，所述第一封门的一侧外壁转动连接有门销，所述第二封门的一侧外壁焊接有门栓，且门销插接在门栓内。本实用新型是一种电梯维护过程中用到的制停装置，装置可以给电梯以可靠的承托，进而有效保障电梯在维修时不下落，便于工作人员在电梯井内进行维修，提高了装置使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及制停装置技术领域，尤其涉及一种电梯制停装置。

背景技术

电梯是高楼当中最为重要的设施之一，检查维修人员在井道底坑进行检查维修设备时，需要给工作区域留出足够的安全空间，且避免电梯轿厢下落，进而确保检查维修人员的安全。上述用于留出足够的安全空间，避免电梯轿厢下落的装置即为电梯制停装置。

目前，市场上现有的用于井道底坑维修时用到的电梯制停装置，其在使用的过程中大多存在以下的不足：不具备承托功能，仅是靠压紧曳引绳的方式进行制停，在维修的过程中，仍然不能完全确保轿厢不会降落，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯制停装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电梯制停装置，包括电梯井体，所述电梯井体的两侧外壁靠近底部位置均开有矩形孔，且两个矩形孔内均设有结构相同的承托装置，所述电梯井体的底部内壁通过螺栓固定有两个导向座，且两个导向座的顶部外壁均开有矩形的导向槽，所述电梯井体的一侧外壁开有矩形的门孔，且门孔的两侧内壁分别通过铰链铰接有第一封门和第二封门，所述第一封门的一侧外壁转动连接有门销，所述第二封门的一侧外壁焊接有门栓，且门销插接在门栓内。

进一步的，所述承托装置包括安装罩和承托板，且安装罩通过螺栓固定在矩形孔的内壁上，安装罩的一侧内壁设有四个水平放置的推动机构，四个推动机构分别位于靠近安装罩的四个拐角处。

进一步的，所述承托板的一侧外壁开有四个沉孔，且四个沉孔分别与四个推动机构一一对应。

进一步的，所述推动机构包括水平放置的电动气缸，且电动气缸通过螺栓与安装罩固定，电动气缸延长杆的一端焊接有连接板。

进一步的，所述连接板的一侧外壁中心位置焊接有插杆，且插杆插接在沉孔内，插杆的一端螺纹连接有旋帽，旋帽位于沉孔内。

进一步的，所述承托板的顶部外壁焊接有顶板，且顶板的顶部外壁焊接有等距离分布的弹簧，顶板的底部外壁焊接有加强板，加强板的一侧外壁与承托板焊接。

进一步的，所述承托板的底部外壁焊接有两个滑杆，且两个滑杆的底端均为半球形结构，两个滑杆分别插接在两个导向槽内。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置电动气缸和承托板，在维修时，将电动气缸与外界电源接通，电动气缸即把承托板推出至安装罩外，在后续维修的过程中，即使轿厢下落，当轿厢与承托板的顶部接触时，由于承托板的支撑，轿厢亦不会再下落，这将给维修人员的维修工作提高可靠、安全的工作空间。

2.通过设置顶板和弹簧，顶板扩大了承托板顶部与轿厢的接触面积，进而让承托板的支撑更加可靠，且弹簧将减小轿厢下落时产生的晃动。

3.通过设置导向槽和滑杆，滑杆插接在导向槽内，在电动气缸带动承托板伸出的过程中，滑杆在导向槽内移动，这将让承托板的推出更加稳定，且滑杆的底端为半圆球形，故而减小了移动时的摩擦力。

附图说明