[实用新型]一种数控车床防撞缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种数控车床防撞缓冲装置，包括主轴和传动轴，所述主轴右侧面焊接有金属气筒，所述金属气筒内腔设置有活塞，所述金属气筒首端中部插入有伸缩杆，所述伸缩杆末端焊接有活塞，所述伸缩杆首端焊接有连接杆，所述连接杆位于金属气筒外部，所述金属气筒末端中部开设有通气孔，所述主轴右侧面中部横向向右焊接有连接轴。本实用新型气体进入金属气筒内腔的过程可以对活塞的移动进行缓冲和减速，进而使得本装置相对于传统的数控车床主轴而言，本装置可以对传动轴转动过程中突然受到的阻力进行缓冲，避免阻力直接传递给主轴，进而避免了主轴的振动断裂和主轴箱内的齿轮断齿的情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及车床防撞缓冲技术领域，具体为一种数控车床防撞缓冲装置。

背景技术

车床主轴箱的主轴旋转是通过皮带轮传递动力，安装在主轴箱内各轴上的齿轮相互传动，最后带动主轴旋转，通过齿轮的换挡得到不同转速并实现各种零件加工。在零件加工过程中，因人为或机床故障等原因，刀架意外撞击机床时，旋转中的主轴受外力作用，主电机依然为工作状态，主轴箱内的各传动轴及传动齿轮会产生很大的冲击力和扭矩，特别是输入轴扭矩更大，输入轴无缓冲装置时，常常会造成传动齿轮崩缺或传动轴扭曲甚至扭断的情况发生，不仅对机床造成损坏，对操作者的生产安全也存在隐患。因此，需要一种能够对数控车床主轴进行缓冲的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床防撞缓冲装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床防撞缓冲装置，包括主轴和传动轴，所述主轴右侧面焊接有金属气筒，所述金属气筒内腔设置有活塞，所述金属气筒首端中部插入有伸缩杆，所述伸缩杆末端焊接有活塞，所述伸缩杆首端焊接有连接杆，所述连接杆位于金属气筒外部，所述金属气筒末端中部开设有通气孔，所述主轴右侧面中部横向向右焊接有连接轴。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆右侧焊接于传动轴左侧面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述传动轴左侧面中部嵌入焊接有轴承，所述连接轴外壁右侧与轴承内壁焊接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述伸缩杆外壁上缠绕有弹簧，所述弹簧位于金属气筒内腔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主轴左侧键槽连接有传动齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种数控车床防撞缓冲装置，通过金属气筒、通气孔、伸缩杆和活塞的设置，当传动轴突然受到阻力时，传动轴的转速低于主轴的转速，此时传动轴通过连接杆带动伸缩杆沿金属气筒突然移动，使得伸缩杆带动活塞沿金属气筒内腔向金属气筒首端移动，此时，活塞通过通气孔将金属气筒外部的空气吸入金属气筒内腔，由于活塞为突然移动，但是气体进入金属气筒内腔的速度受到通气孔孔径大小的限制，进而使得气体进入金属气筒内腔的过程可以对活塞的移动进行缓冲和减速，进而使得本装置相对于传统的数控车床主轴而言，本装置可以对传动轴转动过程中突然受到的阻力进行缓冲，避免阻力直接传递给主轴，进而避免了主轴的振动断裂和主轴箱内的齿轮断齿的情况的发生。

2.本实用新型一种数控车床防撞缓冲装置，通过弹簧的设置，弹簧也可以对活塞和伸缩杆的突然移动进行缓冲，进一步的降低了传动轴受到的阻力对主轴的冲击，为主轴和主轴箱内腔齿轮的稳定运行提供了保障，当传动轴与主轴同速转动时，伸缩杆和活塞在弹簧的作用下复位，使得本装置可以应对下一次突然而至的阻力的冲击。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种数控车床防撞缓冲装置的金属气筒、伸缩杆和活塞的右视剖面连接图；