[实用新型]一种增加脚部空间的电动平衡重叉车车架

说明书

本实用新型涉及一种增加脚部空间的电动平衡重叉车车架。包括左外壁板、右外壁板、车架底板、前围板和蓄电池后板；改进在于：与左外壁板顶部上车踏板处对应的左连接板由第一板、第二板、第三板和第四板依次光滑连接形成向内凹的三弯板，左连接板上向内凹的三弯板处充分利用了左外壁板顶部形成宽敞的上车脚踏空间，又对叉车上的液压管路、线束等等起到了保护作用。与车架上方向机对应的多路阀安装板上开设有U形槽口，增大了驾驶员脚部后方的移动距离，使驾驶操作更加舒适；另一方面多路阀安装板上开设U形槽口的结构节约了整车的钢材用量，节省了成本。

技术领域

本实用新型属于电动叉车技术领域，具体涉及一种电动平衡重叉车的车架。

背景技术

叉车车架作为电动叉车的基础结构，直接影响着叉车的结构形式以及各零部件的定位和装配。电动平衡重叉车的车身一般比较高，为了方便驾驶员上下车，通常在车身上设置有上车踏板，这就要求在设计车架时候预留出安装上车踏板的空间。由于整车宽度以及车内零部件、液压管路、线束等的限制，上车踏板的空间往往会被压缩，影响驾驶员上车的舒适性和安全性。见图5，驾驶员在车上时，脚部能够前后活动的空间也很重要，但是由于整车在纵向尺寸、轴距、蓄电池尺寸等上的限制，驾驶员的脚部空间大小也受到了一定的影响。本实用新型所要解决的问题是在整车外形尺寸不变的情况下，通过合理的设计车架上零部件的结构形状，来提高驾驶员上车踏板空间以及操作驾驶时的脚部空间，从而提高整车的舒适性。

实用新型内容

为了实现在整车外形尺寸不变的情况下，通过合理的改进车架上零部件的结构形状，提高上车踏板处空间和驾驶室内的脚部空间，本实用新型提供一种增加脚部空间的电动平衡重叉车车架。

一种增加脚部空间的电动平衡重叉车车架，包括左外壁板1、右外壁板8、车架底板6、前围板4和蓄电池后板9，左外壁板1顶部和右外壁板8顶部之间设有平行于蓄电池后板9的多路阀安装板7，左外壁板1的前端和右外壁板8的前端分别固定设有挡泥板，左外壁板1的挡泥板上设有直立的左连接板2，右外壁板8的挡泥板3上设有直立的右连接板5，

与左外壁板1顶部的上车踏板处对应的所述左连接板2的后部为向内凹的三弯板，使左外壁板1顶部形成宽敞的上车脚踏空间；

与车架上方向机对应的所述多路阀安装板7上开设有U形槽口71，增大了驾驶员脚部后方的移动空间。

进一步限定的技术方案如下：

所述左连接板2由第四板24、第三板23、第二板22和第一板21依次光滑连接组成，后部的第一板21、第二板22和第三板23形成向内凹的三弯板。

所述左外壁板1顶部形成宽敞的上车脚踏空间处设有上车脚踏板11，所述上车脚踏板11宽度大于150，长度大于220mm。

所述多路阀安装板7上的U形槽口71的槽口宽度大于440mm，深度大于190mm，使驾驶员脚部后方的移动距离大于25mm。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1. 参见图5，改进之前的车架上的左连接板2采用的是平板结构形式，上车处的踏板深度只有大约60mm。本实用新型的左连接板2采用内凹三处折弯的结构形式，使上车处的脚踏深度增加到150mm，驾驶人员脚的大部分能够踏实在踏板11上，脚踏处空间大约是改进之前的2.5倍，使驾驶员能够舒适安全地通过踏板11上下车。

2.本实用新型通过在多路阀安装板7上开设U形槽口71，提高了驾驶员脚部向后移动的距离，增加了25mm左右，相对于不开槽的多路阀安装板，更有助于驾驶员腿部放松。另一方面多路阀安装板7上开设U形槽口71的结构节约了整车的钢材用量，节省了成本。

附图说明

图1为本实用新型的车架结构示意图。

图2为增加覆盖件的叉车结构示意图。