[实用新型]一种碰撞玩具变形车

说明书

本实用新型公开了一种碰撞玩具变形车，包括玩具变形车本体，所述玩具变形车本体包括车前壳和车后壳，所述车前壳和车后壳通过转动轴转动连接，所述车前壳的一端开设有安装口，所述安装口的侧壁连接有驱动机构和传动机构，所述车后壳的两侧均开设有安装腔，所述安装腔的一侧开设有连接口，所述安装腔上连接有滑动机构，所述连接口上连接有限位机构。本实用新型，车与墙壁倾斜撞击时，车的倾斜偏转力会带动车侧翻，转动的稳定导轮沿着车速与车轮一起转动，对倾斜的车体进行支撑，有效的防止了车体的侧翻，通过第一弹簧的弹性作用，对车突然与地面接触一个缓冲效果，减缓玩具变形车的撞击力，延长了玩具变形车的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种碰撞玩具变形车。

背景技术

碰撞玩具变形车是按照汽车和变形体缩小而成的玩具，有电动玩具变形车和惯性玩具变形车，电动玩具变形车通过将车前方的碰撞板撞击墙面而使车变形，深受现在儿童的喜欢。

然而现在的碰撞玩具变形车一般需要使车体与墙面垂直状态下碰撞墙面，这样车在变形时不会侧翻，将会笔直站起，当车与墙壁倾斜撞击时，车体向倾斜的一方有个偏转力，在车竖起时容易使车侧翻，不仅影响使用者的游戏体验，而且存在将玩具变形车摔坏的风险，为此，提出一种碰撞玩具变形车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车与墙壁倾斜撞击时，车体向倾斜侧翻的缺点，而提出的一种碰撞玩具变形车，对倾斜的车体进行支撑，有效的防止了车体的侧翻。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种碰撞玩具变形车，包括玩具变形车本体，所述玩具变形车本体包括车前壳和车后壳，所述车前壳和车后壳通过转动轴转动连接，所述车前壳的一端开设有安装口，所述安装口的侧壁连接有驱动机构和传动机构，所述车后壳的两侧均开设有安装腔，所述安装腔的一侧开设有连接口，所述安装腔上连接有滑动机构，所述连接口上连接有限位机构。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在安装口内侧壁上的多个第三弹簧，所述第三弹簧远离安装口的一侧固定连接有碰撞板，所述碰撞板与安装口的侧壁滑动接触。

优选地，所述传动机构包括开设在安装口侧壁上的第一滑动口，所述第一滑动口与安装腔连通，所述第一滑动口的内侧壁滑动连接有连接轴。

优选地，所述滑动机构包括固定连接在安装腔侧壁上的第一弹簧，所述第一弹簧远离安装腔的一端固定连接有连接杆，所述第一弹簧的外侧壁套设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与安装腔的侧壁和连接杆固定连接，所述连接杆的内部开设有贯穿口，所述连接轴贯穿滑动口并延伸至贯穿口，所述安装腔的一侧固定连接有滑动杆，所述连接杆远离滑动杆的一侧转动连接有稳定导轮，所述滑动杆与连接杆滑动连接。

优选地，所述连接杆上开设有与滑动杆对应的第二滑动口，所述第二滑动口的内侧壁与滑动杆的外侧壁滑动连接。

优选地，所述限位机构包括固定连接在连接口侧壁上的第二弹簧，所述第二弹簧远离连接口的一侧固定连接有限位块，所述限位块与贯穿口的内侧壁紧密贴合。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、车与墙壁倾斜撞击时，车的倾斜偏转力会带动车侧翻，转动的稳定导轮沿着车速与车轮一起转动，对倾斜的车体进行支撑，有效的防止了车体的侧翻。

2、通过第一弹簧的弹性作用，对车突然与地面接触一个缓冲效果，减缓玩具变形车的撞击力，延长了玩具变形车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种碰撞玩具变形车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种碰撞玩具变形车连接杆的结构示意图；