[实用新型]一种带有防异响结构的汽车车窗密封条

说明书

本实用新型公开了一种带有防异响结构的汽车车窗密封条，包括支撑条和侧板，支撑条的顶端固定设有圆弧，支撑条一侧的顶部与侧板的顶端固定连接，支撑条与侧板之间固定设有固定槽，支撑条另一侧的顶部固定设有第一密封片，第一密封片的一侧、第一密封片顶端的一侧和第一密封片的底端均固定设有第一绒毛，本实用新型一种带有防异响结构的汽车车窗密封条，通过在空腔的内部添加润滑腊，车窗玻璃在升降的过程中，第三密封片的一侧与玻璃同步升降，第三密封片的一侧在升降的过程中，空腔内部的润滑腊与玻璃接触，提高了玻璃在升降时的顺滑性，减小了第一密封片、第二密封片和第三密封片与玻璃之间的摩擦。

技术领域

本实用新型涉及一种密封条，特别涉及一种带有防异响结构的汽车车窗密封条，属于汽车密封条技术领域。

背景技术

密封条是汽车内密封腔上的常用部件，多用于密封密封腔的门体与密封腔的门框之间的间隙，放置密封腔内腔室与外界的气体交换和热量传递，为了确保密封效果，密封条应该尽可能的贴合墙体，所以根据不同的边框，需要单独设计不同的密封条进行密封，常见的汽车车窗密封条的防异响性能较差，汽车在行驶的过程或升降玻璃的过程中，玻璃与密封条接触容易发出异响，且常见的汽车车窗密封条的排水性能较差，容易积水，从而渗透至密封条内。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防异响结构的汽车车窗密封条，以解决上述背景技术中提出的常见的汽车车窗密封条的防异响性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防异响结构的汽车车窗密封条，包括支撑条和侧板，所述支撑条的顶端固定设有圆弧，所述支撑条一侧的顶部与侧板的顶端固定连接，所述支撑条与侧板之间固定设有固定槽，所述支撑条另一侧的顶部固定设有第一密封片，所述第一密封片的一侧、第一密封片顶端的一侧和第一密封片的底端均固定设有第一绒毛，所述支撑条另一侧的中部固定设有第二密封片，所述第二密封片的一侧、第二密封片顶端的一侧和第二密封片的底端均固定设有第二绒毛，所述支撑条另一侧的底部固定设有第三密封片，所述第三密封片的内部固定设有空腔，所述空腔的内部设有润滑蜡，所述空腔一侧的底部开设有出料口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑条的底端固定设有弯勾，所述侧板的底端固定设有底板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧板的一侧固定设有卡槽，所述卡槽与装饰条的两侧卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑条的内部固定设有两个加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆弧的顶端和第一密封片顶端的另一侧均涂覆有防水涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆弧顶端的一侧与第一密封片顶端的另一侧处于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种带有防异响结构的汽车车窗密封条，通过在空腔的内部添加润滑蜡，车窗玻璃在升降的过程中，第三密封片的一侧与玻璃同步升降，第三密封片的一侧在升降的过程中，空腔内部的润滑蜡与玻璃接触，提高了玻璃在升降时的顺滑性，减小了第一密封片、第二密封片和第三密封片与玻璃之间的摩擦，通过第一绒毛和第二绒毛避免了第一密封片和第二密封片直接与玻璃接触，可防止玻璃发出异响，雨水若是落在第一密封片上，可圆弧往下流动，便于排水，第一密封条的顶端和圆弧的顶端不会积水，避免了雨水通过第一密封片渗透至密封条内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图中：1、支撑条；2、加强筋；3、弯勾；4、圆弧；5、侧板；6、卡槽；7、装饰条；8、固定槽；9、底板；10、第一密封片；11、第二密封片；12、第一绒毛；13、第二绒毛；14、第三密封片；15、空腔；16、出料口。

具体实施方式