[实用新型]一种球扁钢吊装夹具

说明书

本实用新型公开了一种球扁钢吊装夹具，包括第一夹具，其包括L型第一夹紧板，第一夹紧板下端连接有第一吊装板；第二夹具，其包括L型第二夹紧板，第二夹紧板下端连接有第二吊装板；第二夹紧板上设有夹紧块，第一夹紧板、第二夹紧板和夹紧块拼接形成球头仿形夹紧槽；第一吊装板和第二吊装板相平行且通过螺栓连接，且第一吊装板和第二吊装板上设有相连通的吊装孔。本实用新型的球扁钢吊装夹具结构简单，使用方便，安全系数高，方便安装与拆除，能够快速便捷地实现球扁钢的吊装吊运；使用结束后无需进行切割、补焊、打磨作业，不产生粉尘污染，与传统的吊运方式相比，能够节省吊运时间，简化吊运操作，实用性和安全性强。

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，具体来说涉及一种球扁钢吊装夹具。

背景技术

球扁钢是一种主要应用于造船和造桥领域的中型材，其中船用球扁钢是造船用辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只和正规的船舶在设计时主船体大多选用船用球扁钢，采用与相连板材相同厚度与材质的球扁钢作骨材（也称筋骨或龙骨）。球扁钢是特殊型钢的一种，如图6所示，球扁钢由扁平的腹板41和球状的球头42构成，是不对称型钢。球扁钢主要用于造船和造桥，但随着近年来造船行业的飞速发展，球扁钢逐渐成为船用球扁钢的专称，是船用型钢中最重要的一种，主要作为船板的加强筋使用，相当于人的“肋骨”。

用来吊运球扁钢的夹具吊装方式为：1、经NC 部门吊耳下料；2、吊耳安装；3、吊耳焊接；4、进行MPI 测试；5、悬挂葫芦进行吊运；6、吊运结束后割除吊耳，补焊、打磨处理后MT测试。现有的吊装方式，安全系数低，操作复杂，吊耳采用焊接式，拆除比较困难、浪费时间；拆除后的吊耳如果切割不当，不可再利用；拆除吊耳切割、补焊、打磨粉尘较多，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种球扁钢吊装夹具，以解决现有现有球扁钢吊运存在的安全性低、操作复杂的缺陷。

为此，本实用新型提供了一种球扁钢吊装夹具，包括第一夹具，其包括L型第一夹紧板，所述第一夹紧板下端连接有第一吊装板；第二夹具，其包括L型第二夹紧板，所述第二夹紧板下端连接有第二吊装板；所述第二夹紧板上设有夹紧块，所述第一夹紧板、所述第二夹紧板和所述夹紧块拼接形成球头仿形夹紧槽；所述第一吊装板和所述第二吊装板相平行且通过螺栓连接，且所述第一吊装板和所述第二吊装板上设有相连通的吊装孔。

优选的，所述第一夹紧板包括第一竖直板和第一水平板，所述第一竖直板上连接有紧固螺栓。

优选的，所述第二夹紧板包括第二竖直板和第二水平板，所述夹紧块焊接于所述第二竖直板上且朝向所述第一竖直板。

优选的，所述第一水平板和所述第二水平板位于同一水平面上。

优选的，所述夹紧块包括竖直面和倾斜面，所述竖直面与所述第一竖直板相平行，所述倾斜面与所述第二竖直面相交；所述倾斜面与所述第二竖直板的夹角为锐角，且所述倾斜面和所述竖直面之间形成有倒角。

优选的，所述第一夹具的材质为钢、一体成型；所述第二夹具的材质为钢、一体成型。

优选的，所述第一夹紧板和第一吊装板的侧面垂直焊接有第一加强筋板，所述第二夹紧板和第二吊装板的侧面垂直焊接有第二加强筋板。