[实用新型]一种便于安装的紧凑型桥吊侧端结构

说明书

本实用新型公开一种便于安装的紧凑型桥吊侧端结构，属于桥式起重机技术领域。该结构包括对称固定在厂房的两相对墙壁内侧、呈水平方向排布的两列支撑块，沿纵长方向对称铺设在两列支撑块上的两条轨道，两条横向架设在轨道上的主梁，分别以嵌套方式外挂在主梁两翼侧的两条端梁，安装在端梁前后端的两个行走轮；主梁的两翼侧均为腹立板内移后所形成的侧敞口结构，侧敞口与端梁的外轮廓横截面相吻合，在主梁的腹立板和端梁内侧侧板上配开螺栓孔。本实用新型通过结构优化，大大降低桥梁两翼侧的高度，解决了因安装空间受限而无法安装大吨位桥吊的技术问题，结构简单、成本低、易实现、实用性强、推广价值高。

技术领域

本实用新型属于桥式起重机（简称桥吊）的技术领域，更具体讲涉及一种便于安装的紧凑型桥吊侧端结构。

背景技术

桥式起重机（即桥吊）因其起重量大、运行速度快、工作效率高、运输方便等优点，被广泛应用于火电、水电、冶金、建筑等领域的厂房内进行作业。因桥吊安装于厂房墙体顶部的纵向轨道上，而轨道的顶面距离厂房屋顶的尺寸又是受限的（参见图1，大多数厂房内的桥吊安装高度和空间是根据小吨位桥吊设计的），要想使桥吊能够正常运行，就必须保证桥吊端部不能与厂房上部拐角处发生干涉，即必须将位于轨道顶面以上的桥吊端部高度控制在一定的范围内，一般只有小吨位的桥吊才能满足上述高度限定。但对于大吨位桥吊来说，一方面桥吊本身尺寸要比小吨位桥吊大得多，另一方面传统桥吊侧端结构是主梁与端梁上下叠置、高度叠加（参见图3、图4、图5），均导致大吨位桥吊的传统端部高度较大，容易与厂房上部拐角处发生位置干涉（详见图2）。为了保证大吨位桥吊能够顺利安装和顺利运行，一种方案是改造下移原有的轨道，对厂房进的大范围改造成本高、操作麻烦、大大减小了桥吊的有效作业高度，此方案的实用性较差；另一种方案可以对大吨位桥吊的传统端部进行结构优化、降低端部高度，此方案结构简单、成本低、易实现、实用性强推广价值高。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种便于安装的紧凑型桥吊侧端结构。本实用新型通过对大吨位桥吊两侧端进行结构优化，大大降低了桥吊两侧端的总高度，解决了因厂房顶部安装受限而无法安装大吨位桥吊的技术问题，保证了大吨位桥吊的顺利安装和无干涉运行，避免了厂房的大范围和高成本改造，本实用新型具有结构简单、成本低、易实现、实用性强、推广价值高的优点。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的一种便于安装的紧凑型桥吊侧端结构包括对称固定在厂房的两相对墙壁内侧、呈水平方向排布的两列支撑块，沿纵长方向对称铺设在两列支撑块上的两条轨道（桥吊沿轨道纵向前进或者后退），两条横向架设在轨道上的主梁，分别以嵌套方式外挂在主梁两翼侧的两条端梁 (端梁嵌套在主梁的两翼侧，这样节省了端梁的安装高度，大大降低了桥吊两侧端的总高度，解决了因厂房顶部安装受限而无法安装大吨位桥吊的技术问题，保证了大吨位桥吊的顺利安装和无干涉运行)，以及安装在端梁前后端的两个行走轮（四组行走轮沿着两条轨道移动，可以带动由两条端梁和两条主梁构成的桥吊沿纵向前进或者后退，实现桥吊的顺利运行）；所述主梁的两翼侧均为腹立板内移后所形成的侧敞口结构，所述侧敞口与端梁的外轮廓横截面相吻合（便于端梁顺利嵌装到主梁的两翼侧），且在腹立板和端梁内侧侧板上配开螺栓孔（拧上螺栓后，就能将端梁外挂连接在主梁的两翼侧）。

本实用新型的设计原理如下：