[实用新型]一种传动系数高的齿轮传动减速机

说明书

本实用新型公开了一种传动系数高的齿轮传动减速机，包括机体，所述机体内的顶部嵌设有套筒，所述套筒的内表面滑动连接有滴管，所述滴管表面的底部套接有支撑块，所述滴管的表面套设有弹簧，所述弹簧的底端与支撑块的顶部焊接，所述机体内腔的顶部焊接有框体，所述弹簧的顶端与框体的内表面焊接，所述机体的顶部通过安装件固定连接有储油箱。本实用新型通过设置套筒、滴管、支撑块、弹簧、框体和储油箱的结构配合，对齿轮滴入一定量的润滑油，减少了齿轮之间的摩擦力，从而提高了齿轮的传动系数，解决了传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，导致传动系数较低的问题，从而延长了齿轮使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种传动系数高的齿轮传动减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，传动齿轮是减速机重要的组成部分，目前，传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，降低了传动系数，从而降低了传动齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动系数高的齿轮传动减速机，具备提高齿轮的传动系数的优点，解决了传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，导致传动系数较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动系数高的齿轮传动减速机，包括机体，所述机体内的顶部嵌设有套筒，所述套筒的内表面滑动连接有滴管，所述滴管表面的底部套接有支撑块，所述滴管的表面套设有弹簧，所述弹簧的底端与支撑块的顶部焊接，所述机体内腔的顶部焊接有框体，所述弹簧的顶端与框体的内表面焊接，所述机体的顶部通过安装件固定连接有储油箱，所述滴管的顶部贯穿储油箱并延伸至储油箱的内部。

优选的，所述滴管的外表面与储油箱的连接处填充有密封垫，所述滴管的底部作弧线处理，所述滴管的材质为不锈钢材料。

优选的，所述滴管为中空结构，所述滴管表面的顶部呈环形开设有滴油孔，所述滴管的表面活动连接有控制阀。

优选的，所述机体的内腔固定设置有传动装置，所述传动装置包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的轴心处焊接有轴杆，所述轴杆的背面通过轴承座与机体的内壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置套筒、滴管、支撑块、弹簧、框体和储油箱的结构配合，对齿轮滴入一定量的润滑油，减少了齿轮之间的摩擦力，从而提高了齿轮的传动系数，解决了传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，导致传动系数较低的问题，从而延长了齿轮使用寿命。

2、本实用新型通过设置密封垫，提高了储油箱的密封性，通过设置滴管的底部作弧形处理，减少了滴管对齿轮形成的摩擦力；

通过设置滴管为中空结构，方便润滑油的滴入，通过设置控制阀，方便使用者调节出油的速度，通过设置滴油孔，避免滴管在上下移动时而影响出油效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型滴管的结构示意图。

图中：1机体、2套筒、3滴管、4支撑块、5弹簧、6框体、7储油箱、8密封垫、9滴油孔、10传动装置、101驱动电机、102主动齿轮、103从动齿轮、104轴杆。

具体实施方式