[实用新型]箔片空气轴承有效
| 申请号: | 201921331942.2 | 申请日: | 2019-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN210623395U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 时凯;张彪;王臣臣 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F16C32/06 | 分类号: | F16C32/06 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 蔡洪贵 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气 轴承 | ||
本实用新型公开了一种箔片空气轴承,包括:具有通孔(110)的轴承套筒(100);布置于通孔(110)内壁的波箔(200),波箔具有第一子波箔(210)和位于第一子波箔两侧的第二子波箔(220);第一子波箔的表面均匀设置若干相互平行的第一凸起(211),相邻两个第一凸起之间形成第一通道(212),第二子波箔表面均匀设置有若干相互平行的第二凸起(221),相邻两个第二凸起之间形成第二通道(222),当将波箔(200)沿周向展开时,第二子波箔表面形成的第二通道相对于第一子波箔的长度方向对称排列且与第一子波箔的长度方向的夹角为锐角。本实用新型的箔片空气轴承对转轴的托举效果会更好。
技术领域
本申请涉及轴承领域,特别是涉及一种箔片空气轴承。
背景技术
箔片空气轴承是以周围环境中的空气作为润滑剂并采用箔片作为弹性支承元件的一种动压轴承。常见的箔片空气轴承由轴承套筒、波箔和顶箔等组成,波箔的一端固定于轴承套筒的内侧,另一端为自由端;顶箔则覆盖在波箔的顶部。与普通轴承相比,箔片空气轴承具有转速高、无需润滑油、摩擦损耗小等优点。
在实际使用时,轴承与转轴之间的间隙大小对整个系统的工作效率会产生较大影响,而空气所形成的气膜的厚度会影响到轴承的承载能力。转轴转动时,顶箔与波箔受到气膜压力的影响会发生相应的变形下陷,因此需要进一步优化气膜压力以获得对转轴较好的托举效果,例如如果轴承的中间部分在工作时能产生较大的气压,则轴承对转轴的托举效果会更好。
发明内容
本申请的目的之一在于提供一种径向箔片空气轴承,其能够解决现有技术中的问题。
本申请公开了一种箔片空气轴承,包括:
具有通孔的轴承套筒,所述通孔用于容置转轴;
布置于所述通孔内壁的波箔,所述波箔具有第一子波箔和位于所述第一子波箔两侧的第二子波箔,所述第一子波箔和所述第二子波箔沿所述通孔的内壁轴向平行设置;以及
覆盖于所述波箔顶部的顶箔;
其中,所述第一子波箔的表面均匀设置若干相互平行的第一凸起,相邻的两个第一凸起之间形成第一通道,所述第二子波箔表面均匀设置有若干相互平行的第二凸起,相邻的两个所述第二凸起之间形成第二通道,当将所述波箔沿周向展开时,两侧的所述第二子波箔表面所形成的第二通道相对于第一子波箔的长度方向对称排列,且所述第二通道与所述第一子波箔的长度方向形成角度呈锐角的夹角。
在可行的实施方式中,所述第一通道的深度为0.3~0.4mm。
在可行的实施方式中,所述第二通道的深度为0.3~0.4mm。
在可行的实施方式中,相邻的两个所述第一凸起之间的间距为1~2mm。
在可行的实施方式中,相邻的两个所述第二凸起之间的间距为1~2mm。
在可行的实施方式中,当将所述波箔沿周向展开时,所述第二通道与所述第一子波箔的长度方向形成的夹角为40~50度。
在可行的实施方式中,所述第一子波箔和所述第二子波箔数量之和为奇数。
在可行的实施方式中,所述第一子波箔和所述第二子波箔数量之和为3个,包括1个第一子波箔和2个第二子波箔。
根据本实用新型的箔片空气轴承对转轴形成的托举效果更佳,使得顶箔与转轴之间的配合更加顺畅,从而使得轴承的承载能力更高。
为了能更进一步了解本申请的特征以及技术内容,请参阅以下有关本申请的详细说明与附图,然而附图仅提供参考与说明用,并非用来对本申请加以限制。
附图说明
本申请的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解,在附图中:
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