[实用新型]用于车辆的卡接组件和车辆有效
申请号: | 201921331915.5 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN210859442U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 周招 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B4/00 | 分类号: | F16B4/00;B62D27/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 郑朝然 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 组件 | ||
本申请公开了一种用于车辆的卡接组件和车辆,所述卡接组件包括:卡接件,所述卡接件具有第一防脱止挡面;卡接座,所述卡接座设有在水平方向敞开的卡接槽,所述卡接槽的内壁设有第二防脱止挡面,所述卡接件适于沿水平方向伸至所述卡接槽内,且所述第一防脱止挡面适于抵压所述第二防脱止挡面。本申请的用于车辆的卡接组件,可通过卡接件和卡接座沿水平方向的卡接配合,实现车辆的两个零部件沿水平方向的装配,利于满足平推方向的装配需求,且通过卡接组件卡接配合的稳定性、可靠性均较佳,结构简单,卡接方式便捷易于实现,适合大批量生产时的安装。
技术领域
本申请涉及车辆制造技术领域,尤其是涉及一种用于车辆的卡接组件和具有该卡接组件的车辆。
背景技术
汽车的零部件的装配方式有很多种,其中,卡接方式是较为便捷、简单的一种装配方式。目前汽车零件的卡接装配大部分都是在垂直零件的方向进行安装,但也存在在垂向安装过程出现无法避免的干涉从而导致无法实现安装的时候,这使得现有的卡接方式不能满足车辆零部件的多种装配需要,存在改进的空间。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的卡接组件,该卡接组件能够实现车辆零部件在平推方向上的安装,利于满足更多的装配需求。
根据本申请实施例的用于车辆的卡接组件,包括:卡接件,所述卡接件具有第一防脱止挡面;卡接座,所述卡接座设有在水平方向敞开的卡接槽,所述卡接槽的内壁设有第二防脱止挡面,所述卡接件适于沿水平方向伸至所述卡接槽内,且所述第一防脱止挡面适于抵压所述第二防脱止挡面。
根据本申请的实施例的用于车辆的卡接组件,可通过卡接件和卡接座沿水平方向的卡接配合,实现车辆的两个零部件沿水平方向的装配,利于满足平推方向的装配需求,且通过卡接组件卡接配合的稳定性、可靠性均较佳,结构简单,卡接方式便捷易于实现,适合大批量生产时的安装。
根据本申请一个实施例的用于车辆的卡接组件,所述卡接座包括相连的座本体和卡钩,所述卡钩的至少部分与所述座本体沿竖向正对设置以限定出所述卡接槽,所述第二防脱止挡面设于所述卡钩且朝向背离所述卡接槽的敞口的方向设置。
根据本申请一个实施例的用于车辆的卡接组件,所述座本体设有止挡凸台,所述止挡凸台位于所述卡接槽内,且所述止挡凸台与所述卡钩限定出与所述卡接槽连通的弱化槽,所述卡接件适于抵压于所述止挡凸台背离所述弱化槽的一侧。
根据本申请一个实施例的用于车辆的卡接组件,所述卡接件背离所述第一防脱止挡面的一侧设有弧形抵压面,所述止挡凸台背离所述弱化槽的一侧设有弧形配合面,所述弧形抵压面适于与所述弧形配合面相抵。
根据本申请一个实施例的用于车辆的卡接组件,所述卡接件还包括:配合平面,所述弧形抵压面、所述配合平面和所述第一防脱止挡面依次相连以形成所述卡接件的外周面,所述配合平面适于与所述卡钩的下表面贴合。
根据本申请一个实施例的用于车辆的卡接组件,所述卡钩包括:水平段和连接段,所述水平段与所述连接段相连,所述连接段与所述座本体相连,所述水平段与所述座本体限定出所述卡接槽,所述连接段与所述止挡凸台限定出所述弱化槽,且所述第二防脱止挡面设于所述水平段。
根据本申请一个实施例的用于车辆的卡接组件,所述水平段背离所述连接段的一端与所述座本体之间的间距小于所述卡接件的厚度。
根据本申请一个实施例的用于车辆的卡接组件,所述卡钩的自由端朝向卡接槽的侧面设有第一导向面,所述第一导向面与所述第二防脱止挡面分别朝向相互背离的方向。
根据本申请一个实施例的用于车辆的卡接组件,所述座本体与所述第一导向面正对的区域设有第二导向面,所述第二导向面和所述第一导向面分别从所述卡接槽内朝相互背离的方向延伸以形成所述卡接槽的敞口。
本申请还提出了一种车辆。
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