[实用新型]汽车及其车灯

说明书

本实用新型公开了一种汽车及其车灯，车灯包括：发光体；及遮光组件，所述遮光组件设置于所述发光体的前方，所述遮光组件包括相对设置的第一遮光件和第二遮光件，所述第一遮光件及所述第二遮光件能够配合形成用于遮蔽所述发光体的遮光区,且所述第一遮光件及所述第二遮光件均能够沿靠近或远离所述发光体方向往复移动、用于使所述第一遮光件及所述第二遮光件能够间隔设置形成透光面积可调的透光区。汽车及其车灯，能够对车灯的亮度进行调节，并且不会对发光体造成冲击，延长发光体的使用寿命；如此，所述汽车的车灯的亮度能够进行调节，车灯的使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种汽车及其车灯。

背景技术

车灯作为汽车在夜间行驶的主要照明用具，发挥着不可替代的作用。随着人们对驾驶体验感的进一步追求，对车灯也提出了新的要求。车灯通电时，电流通过发光体即可使得发光体发光。为了提升车灯的视觉效果，需要对车灯的亮度进行灵活的调节，例如打开车灯时，需要使得车灯的亮度逐渐提高。传统的做法为改变发光体的电压或电流的大小，从而达到调节车灯的亮度的目的，该种做法会对发光体造成冲击，不利于发光体的持续使用。

实用新型内容

基于此，提出了一种汽车及其车灯，能够对车灯的亮度进行调节，并且不会对发光体造成冲击，延长发光体的使用寿命；如此，所述汽车的车灯的亮度能够进行调节，车灯的使用寿命长。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种车灯，包括：发光体；及遮光组件，所述遮光组件设置于所述发光体的前方，所述遮光组件包括相对设置的第一遮光件和第二遮光件，所述第一遮光件及所述第二遮光件能够配合形成用于遮蔽所述发光体的遮光区,且所述第一遮光件及所述第二遮光件均能够沿靠近或远离所述发光体方向往复移动、用于使所述第一遮光件及所述第二遮光件能够间隔设置形成透光面积可调的透光区。

上述车灯，需要对车灯的亮度进行调节时，例如车灯打开时，发光体通电而被点亮，此时，第一遮光件和第二遮光件均能够朝向远离发光体的方向移动，从而使得第一遮光件与第二遮光件之间的间距逐渐变大，进而使得透光区的面积逐渐变大，从而使得发光体透出的光线不断增多，进而能够使得车灯的亮度逐渐提高，提升了车灯打开时的视觉效果。当需要将车灯的亮度调低或当车灯关闭时，此时，第一遮光件和第二遮光件均能够朝向靠近发光体的方向移动，从而使得第一遮光件与第二遮光件之间的间距逐渐变小，进而使得透光区的面积逐渐变小，从而使得发光体透出的光线不断减少，进而能够使得车灯的亮度逐渐降低，直至第一遮光件和第二遮光件完全靠拢或第一遮光件与第二遮光件之间的间距处于预设范围内，使得第一遮光件和第二遮光件配合形成的遮光区能够对发光体进行遮挡。上述车灯，利用第一遮光件和第二遮光件相对发光体的移动，即可灵活的对车灯的亮度进行调节，不会对发光体造成冲击，延长了发光体的使用寿命。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，车灯还包括透光罩，所述透光罩设有安装腔，所述发光体、所述第一遮光件和所述第二遮光件均设置于所述安装腔内。

在其中一个实施例中，所述第一遮光件设置为第一遮光磁片，所述第二遮光件设置为第二遮光磁片，所述第一遮光磁片及所述第二遮光磁片均能够配合形成所述遮光区,且所述第一遮光磁片及所述第二遮光磁片均能够与所述发光体磁吸配合、用于使所述第一遮光磁片及所述第二遮光磁片均能够沿靠近或远离所述发光体方向往复移动并间隔设置形成所述透光区。

在其中一个实施例中，车灯还包括第一导向件和第二导向件，所述第一导向件和所述第一遮光磁片设置于所述发光体的一侧，所述第一导向件的一端与所述透光罩连接，且所述第一导向件与所述第一遮光磁片导向配合，所述第二导向件和所述第二遮光磁片设置于所述发光体的另一侧，所述第二导向件的一端与所述透光罩连接，且所述第二导向件与所述第二遮光磁片导向配合；沿所述发光体的光线的出射方向，所述第一导向件相对所述出射方向倾斜设置，所述第二导向件相对所述出射方向倾斜设置。