[实用新型]冷拔机小车的变频控制装置

说明书

一种冷拔机小车的变频控制装置，属于冷拔钢管设备技术领域。包括PLC控制回路、主回路以及二次回路，PLC控制回路连接二次回路，二次回路连接主回路，主回路包括第一断路器QF1、第二断路器QF2、第三断路器QF3、卸料电机控制继电器KM1的常开触点、卸料电机M1、变频器BP2、小车电机M2、第四运行控制继电器KA4的常开触点、第五运行控制继电器KA5的常开触点、第六运行控制继电器KA6的常开触点、第七运行控制继电器KA7的常开触点以及第八运行控制继电器KA8的常开触点。优点：能避免小车在上前退后过程中因频繁撞击拉磨座而导致的电机损坏；可以保证冷拔管的直度，提高冷拔质量；小车不易翻车。

技术领域

本实用新型属于冷拔钢管设备技术领域，具体涉及一种冷拔机小车的变频控制装置。

背景技术

冷拔是无缝钢管加工过程中的一个重要环节，主要用于将钢管的一端加工出一个拉拔头，该拉拔头穿过冷拔模具并通过一拉拔小车夹紧和固定。冷拔小车安装在小车轨道上并通过冷拔链条拉动，其向后拖动钢管使其穿过拉磨座的模孔，从而可提高无缝钢管的尺寸精确度和钢管的表面光洁度。冷拔小车在运动到拉磨座时需要撞击拉磨座才能使冷拔头被钳口夹头夹住，然而现有冷拔小车的驱动电机未采用变频器，在上前退后过程中频繁撞击拉磨座，容易导致电机烧坏，而且不具备位置到位与否的监测功能，冷拔出的钢管易弯曲，会影响下一道工序。

鉴于上述已有技术，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种冷拔机小车的变频控制装置，能保证小车的运行稳定性，改善冷拔钢管的直度。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种冷拔机小车的变频控制装置，其特征在于：包括PLC控制回路、主回路以及二次回路，所述的PLC控制回路连接二次回路，所述的二次回路连接主回路，所述的主回路包括第一断路器QF1、第二断路器QF2、第三断路器QF3、卸料电机控制继电器KM1的常开触点、卸料电机M1、变频器BP2、小车电机M2、第四运行控制继电器KA4的常开触点、第五运行控制继电器KA5的常开触点、第六运行控制继电器KA6的常开触点、第七运行控制继电器KA7的常开触点以及第八运行控制继电器KA8的常开触点，其中，变频器BP1采用艾默生EV2000-7.5G，所述的第一断路器QF1的电源端接入三相交流电源线路，第一断路器QF1的负载端分别连接第二断路器QF2和第三断路器QF3的电源端，第二断路器QF2的负载端连接卸料电机控制继电器KM1的常开触点的一端，卸料电机控制继电器KM1的常开触点的另一端连接卸料电机M1，第三断路器QF3的负载端连接变频器BP2的电源端，变频器BP2的输出端连接小车电机M2，第五运行控制继电器KA5的常开触点的一端连接变频器BP2的FWD端子，第六运行控制继电器KA6的常开触点的一端连接变频器BP2的REV端子，第七运行控制继电器KA7的常开触点的一端连接变频器BP2的X1端子，第八运行控制继电器KA8的常开触点的一端连接变频器BP2的X2端子，第四运行控制继电器KA4的常开触点的一端连接变频器BP2的X3端子，第五运行控制继电器KA5的常开触点的另一端、第六运行控制继电器KA6的常开触点的另一端、第七运行控制继电器KA7的常开触点的另一端、第八运行控制继电器KA8的常开触点的另一端、第四运行控制继电器KA4的常开触点的另一端共同连接变频器BP2的COM端子，变频器BP2的TA、TC端子连接所述的PLC控制回路。