[实用新型]一种延时脱模结构有效

专利信息
申请号: 201921330639.0 申请日: 2019-08-16
公开(公告)号: CN210754806U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 金龙周 申请(专利权)人: 临海市欧中汽车模具股份有限公司
主分类号: B21D45/04 分类号: B21D45/04;B21D37/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317005 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 延时 脱模 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种延时脱模结构,其技术方案要点是:包括动模和定模,还包括脱料板以及控制机构,脱料板处在动模和定模之间,脱料板上设有第一通槽,第一通槽中转动连接有凸轮,凸轮朝向定模的一端为限位端,限位端伸出至第一通槽外,控制机构用于控制凸轮的转动;动模和脱料板之间设有滑动机构,滑动机构用于使脱料板滑动连接在动模上。在动模与定模合模过程中,凸轮的限位端在控制机构作用下抵在处于定模上的制件上,当压模完成后,动模远离定模,而脱料板由于滑动机构需要过一段时间才会随动模运动,而在脱料板移动前,凸轮的限位端一直抵在制件上,使制件无法随上模的移动而移动,降低制件出现变形的可能性,从而提高制件的成品质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域,特别涉及一种延时脱模结构。

背景技术

模具一般包括可移动的动模和保持不动的定模两个部分,二者可分可合。分开时取出制件,合拢时使坯料注入模具型腔成形。

动模和定模分离时,制件的上表面容易粘附在动模上并随动模一起远离定模,导致制件并未按照规范与定模分离,制件在此脱离过程中容易出现变形,导致制件的成品质量低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种延时脱模结构,其通过开模时对制件进行限制,以达到制件不再随动模移动的目的,从而提高制件的成品率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种延时脱模结构,包括动模和定模,还包括脱料板以及控制机构,所述脱料板处在动模和定模之间,所述脱料板上设有第一通槽,所述第一通槽中转动连接有凸轮,所述凸轮朝向定模的一端为限位端,所述限位端伸出至第一通槽外,所述控制机构用于控制凸轮的转动;所述动模和脱料板之间设有滑动机构,所述滑动机构用于使脱料板滑动连接在动模上。

通过上述技术方案,在动模与定模合模过程中,凸轮的限位端在控制机构作用下抵在处于定模上的制件上,当压模完成后,动模远离定模,而脱料板由于滑动机构需要过一段时间才会随动模运动,而在脱料板移动前,凸轮的限位端一直抵在制件上,使制件无法随上模的移动而移动,降低制件出现变形的可能性,从而提高制件的成品质量。

优选的,所述控制机构包括第一顶杆、第二顶杆、固定块,所述凸轮朝向动模的端面上设有第一抵接端和第二抵接端,第一抵接端和第二抵接端分别处在凸轮与第一通槽铰接位置的两侧,所述固定块通过螺栓连接在脱料板上且处在脱离板朝向动模的一侧,所述固定块的一端延伸到第二抵接端的上方,第二顶杆的一端通过弹簧连接在固定块,第二顶杆的另一端抵在第二抵接端上,所述动模上设有开口朝向第一抵接端的收纳槽,所述第一顶杆的一端通过弹簧连接在收纳槽中,第一顶杆的另一端伸出收纳槽并朝向第一抵接端。

通过上述技术方案,第二顶杆始终对凸轮的第二抵接端有作用力,当第一顶杆未与凸轮接触时,凸轮的限位端接近垂直于定模,而当动模挤压向动模时,第一顶杆接触凸轮且第一顶杆对凸轮的压力大于第二顶杆给予的压力后,凸轮的限位端接触定模并逐渐倾斜于定模,使得即使动模带动脱离板开始远离定模,凸轮的限位端也需要先转动会原角度再解除与动模的接触,在此过程中限位端仍对制件保持压力,使制件不至于提前移动。

优选的,所述第一顶杆远离第一抵接端的一端上设有第一凸环,所述收纳槽靠近槽口的侧壁上设有第二凸环,所述第一顶杆的直径小于第二凸环的内径,所述第一凸环的外径大于第二凸环的内径。

通过上述技术方案,将第一顶杆远离凸轮的端部限制在收纳槽中,避免第一顶杆在弹簧弹力过大时被完全挤出收纳槽,使第一顶杆远离相应弹簧的一端能够稳定朝向凸轮的第一抵接端。

优选的,所述凸轮的限位端上设有斜面,所述限位端上的斜面朝向背离第二顶杆的一侧。

通过上述技术方案,当第一顶杆对限位端施力时,限位端上的斜面与定模的上表面平行,增加限位端与制件之间的接触面积,使限位端对制件的抵接作用更加稳定。

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