[实用新型]一种低碳路面的铺设设备有效
申请号: | 201921330139.7 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210481971U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 钟大勇 | 申请(专利权)人: | 钟大勇 |
主分类号: | E01C19/46 | 分类号: | E01C19/46 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 王巍敏 |
地址: | 464000 河南省信*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 铺设 设备 | ||
本实用新型公开了一种低碳路面的铺设设备,包括底板,所述底板的上端连接有混料箱,所述底板的下端开设有与混料箱对应的矩形开口,所述底板上端设置有与混料箱连接的固定机构,所述混料箱上端固定连接有驱动电机,且驱动电机的输出端固定连接有竖直的转轴,所述转轴远离驱动电机的一端与混料箱内底壁转动连接,所述转轴的侧壁上固定套接有圆盘,且圆盘的下端固定连接有两个对称的加热机构。本实用新型在对低碳原料进行混合的同时能够保证混料箱内的低碳原料的活性,避免低碳原料在铺设过程中出现凝结的情况,起到保温的效果,并且能够对铺设后的低碳原料进行压平处理,提高低碳原料铺设的质量。
技术领域
本实用新型涉及道路铺设技术领域,尤其涉及一种低碳路面的铺设设备。
背景技术
低碳公路是未来公路基础设施建设的主流方向,就是要从公路规划、设计、施工、运营、维护等全寿命周期中的一个或几个阶段入手,采用低碳新理念、新材料、新方法、新工艺,实现公路工程全寿命周期范围内二氧化碳排放强度的显著降低,并为公路运输行业节能减排创造有利条件。
现有技术的低碳原料加热一般都是通过锅炉加热,然后运输至铺设装置上,这样不但会导致低碳原料的温度下降,影响低碳原料铺设的质量;而且在低碳原料铺设时还应该快速地将低碳原料在路面铺平,才能保证较好的低碳原料铺设质量,为此,我们提出一种低碳路面的铺设设备来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种低碳路面的铺设设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种低碳路面的铺设设备,包括底板,所述底板的上端连接有混料箱,所述底板的下端开设有与混料箱对应的矩形开口,所述底板上端设置有与混料箱连接的固定机构,所述混料箱上端固定连接有驱动电机,且驱动电机的输出端固定连接有竖直的转轴,所述转轴远离驱动电机的一端与混料箱内底壁转动连接,所述转轴的侧壁上固定套接有圆盘,且圆盘的下端固定连接有两个对称的加热机构,所述圆盘下侧的转轴外侧均布有多个混料叶片,所述混料箱的下端固定连通有两个导料支管,且两个导料支管的输出端固定连通有同一个导料总管,所述导料支管对应设置在矩形开口内,且导料支管的外侧固定连接有电磁阀,所述底板的下端设置有压料机构。
优选地,所述固定机构包括固定连接在底板上端的第一L形板,所述混料箱与第一L形板的侧壁贴合,所述混料箱远离第一L形板的一端连接有第二L形板,所述底板的上端开设有条形槽,所述条形槽内固定连接有滑杆,所述第二L形板的下端固定连接有与滑杆对应活动件,且活动件滑动套接在滑杆的外侧,所述第二L形板的上端螺纹连接有与滑杆固定的紧固螺栓。
优选地,所述加热机构包括固定连接在圆盘下端的电加热管,所述电加热管内固定连接有电源装置和发热管,且电源装置与发热管电性连接,所述电源装置与外部的控制器连接。
优选地,所述混料箱的侧壁上固定连接有两个进料管,且进料管对应设置在圆盘下侧的混料箱侧壁上。
优选地,所述压料机构包括固定连接在底板上端的液压杆,所述底板的下端开设有与液压杆对应的矩形槽,所述液压杆的下端延伸至矩形槽内并固定连接有横板,且横板与矩形槽的内壁滑动连接,所述横板的下端固定连接有两个U形架,且U形架的内壁上转动连接有压料辊。
优选地,所述底板的下端四角处均固定连接有安装件,且安装件的下端转动连接有滚轮,所述底板的上端固定连接有两根L形筒管,且两根L形筒管之间固定连接有水平的推杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
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