[实用新型]一种防止过快沾污垢的ABS齿圈

说明书

一种防止过快沾污垢的ABS齿圈，包括齿圈本体，所述齿圈本体的其中一个侧端面的边缘呈圆周均布有若干齿筋，相邻的两个齿筋之间形成了齿槽，所述齿筋的两侧壁与齿圈本体的侧端面之间形成的两个夹角为圆角；所述齿圈本体上与若干齿筋同处的侧端面上呈圆周均布有若干叶片，所述若干叶片处于若干齿筋的内圈位置，且叶片的厚度与齿筋的厚度一致。本实用新型可以减小齿圈的受油污粘附的几率，延长齿圈的清洗周期。

技术领域

本实用新型涉及一种防止过快沾污垢的ABS齿圈。

背景技术

制动防抱死系统简称ABS，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮于地面的附着力在最大值。

ABS通常包括齿圈与传感器，齿圈由铁磁性材料组成，表面采用镀锌或镀铬，齿数一般有80齿、100齿或120齿，在安装在轮毂上时，采用过盈配合，具有两种安装方式：加热装配与压力装配。加热装配的方法是将齿圈加热至200℃，根据热胀冷缩的原理，将齿圈装入；而压力装配，即用工具沿齿圈周边用力装入。在使用过程中，齿圈难免会受到一些润滑脂的污染，再加上刹车片、刹车鼓磨损下来的粉尘，久而久之，齿圈表面的齿槽会逐渐被这些油泥所填满，在这些油泥中，混杂了大量的金属碎屑，这些金属碎屑会对传感器采集的数据产生很大的影响，要想ABS系统正常工作，必须定期把齿圈表面的油污清洗干净。对齿圈清洗的方法很简单，用毛刷蘸着汽油、柴油或者化油器清洗剂等溶剂就可轻松洗干净，在清洗的过程中，油污可能会落入制动鼓内，此时需要讲制动鼓内的油污彻底清洗干净，否则会导致制动力严重不足，影响行车安全。所以，如何延长齿圈的清洗周期，减少清洗次数，也是对如何保护制动鼓的一大课题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止过快沾污垢的ABS齿圈，它可以减小齿圈的受油污粘附的几率，延长齿圈的清洗周期。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种防止过快沾污垢的ABS齿圈的技术解决方案为：

一种防止过快沾污垢的ABS齿圈，包括齿圈本体，所述齿圈本体的其中一个侧端面的边缘呈圆周均布有若干齿筋，相邻的两个齿筋之间形成了齿槽，所述齿筋的两侧壁与齿圈本体的侧端面之间形成的两个夹角为圆角；所述齿圈本体上与若干齿筋同处的侧端面上呈圆周均布有若干叶片，所述若干叶片处于若干齿筋的内圈位置，且叶片的厚度与齿筋的厚度一致。

所述圆角的轨迹是以齿筋的侧壁的中点A为起点，以齿槽的宽度分为三等分的靠近齿筋的侧壁的等分点B为终点形成的半径以递增的趋势连接而成的光滑曲线S1。

所述叶片的内端为齿圈本体的中心孔上的点沿轴向延伸形成的线段d，外端为圆弧段a沿轴向延伸形成的圆弧面，线段d分别通过光滑曲线S2、S3连接至圆弧面的左端、右端，且光滑曲线S2的半径大于光滑曲线S3的半径；相邻两个线段d之间的距离大于相邻两个圆弧面之间形成的间隔的距离。

所述齿槽正对与其匹配的相邻两个叶片之间的间隙。

本实用新型可以达到的技术效果是：

与现有技术相比，本实用新型的防止过快沾污垢的ABS齿圈具有如下优点：1、圆角使得齿槽内的油泥更加方便的去除，而且，圆角的半径是有变化的，从而更加有利于油泥的滑落；2、齿圈随着轮毂旋转，相邻的两个叶片之间产生的旋风，旋风由内向外流动，从而对齿槽位置进行冲击，有利于油污、粉尘的脱落；3、叶片的结构，使得相邻两个线段d之间的距离大于相邻两个圆弧面之间形成的间隔的距离，这使得风从相邻的两个叶片之间冲出时的压力更大。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型防止过快沾污垢的ABS齿圈的立体图；

图2是本实用新型防止过快沾污垢的ABS齿圈的平面图；