[实用新型]一种车门拉杆

说明书

本实用新型提供了一种车门拉杆，其特征在于，包括：固定机构，所述固定机构内设有为活动杆提供导向的导向机构和防止活动杆伸长的止回机构；所述活动杆与导向机构连接，所述活动杆用于调整本车门拉杆的长度；其中，在所述固定机构和活动杆的两端转动设置有拉爪。具有在车门关不上的情况下，通过本车门拉杆可以将车门关上，保障了后排儿童的生命安全和其他行走车辆安全的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车安全辅具领域，特别涉及一种车门拉杆。

背景技术

随着人们生活条件的提升和汽车产业的快速发展，各种各样的汽车走进了千家万户，随着汽车产量的增多，各种各样的问题也相继出现，在我国东北等严寒地区，大多数汽车都是停放在室外，而不是停放在具有保暖功能的车库内，一些汽车经过整夜的低温后，车门打开后会发生关不上的现象，尤其是一些中低端汽车，经过整夜的低温后，车门上的门锁弹簧会失灵，导致车门关不上，遇到这种情况，车主往往会在车里用绳子将两个车门固定，达到避免车门打开的目的，然后到汽车维修店维修，在此过程中，如果有孩子的家庭在早上送孩子去幼儿园的途中会非常危险，因为孩子需要在后排的儿童座椅上，一旦后门失灵，对后排儿童的生命会造成严重威胁，同样，也对其他行走的车辆造成了很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决车门关不上，对后排儿童的生命会造成严重威胁，同样，也对其他行走的车辆造成了很大的安全隐患的技术问题，提供了一种车门拉杆，具有在车门关不上的情况下，通过本车门拉杆可以将车门关上，保障了后排儿童的生命安全和其他行走车辆安全的效果。

本实用新型提供的技术方案为：

一种车门拉杆，包括：固定机构，固定机构内设有导向机构；

活动杆，活动杆与导向机构连接，活动杆用于调整本车门拉杆的长度；

其中，在固定机构和活动杆的两端转动设置有拉爪；在固定机构内设有止回机构。

优选的是，固定机构包括：套筒和固定杆，套筒的一端设有固定板，固定杆的一端与套筒的一端的固定板固定连接，固定杆的另一端设有转轴，拉爪通过转轴与固定杆的一端转动连接，套筒内部底面固定安装有导向机构，套筒内部上方设有止回机构。

优选的是，导向机构包括：直线导轨和导轨滑块，直线导轨与套筒内部底面固定连接，导轨滑块与直线导轨滑动配合连接。

优选的是，止回机构包括：棘爪、棘爪轴和按钮，棘爪轴的两端与套筒的侧壁固定连接，棘爪的中部与棘爪轴转动连接，棘爪的一端为被压板，正常状态下，被压板处于水平状态，在棘爪上设有第一挂钩，棘爪轴的下方、套筒的侧壁上设有第二挂钩，拉伸弹簧的两端分别挂接在第一挂钩和第二挂钩上，按钮的轴穿过套筒顶壁并与被压板贴合，按钮下方设有挡板，挡板与套筒顶壁内侧贴合，在按钮与套筒顶壁上方之间设有压缩弹簧。

优选的是，活动杆的一端设有转轴，拉爪通过转轴与活动杆的一端转动连接，活动杆的另一端上方为锯齿状的卡槽，卡槽与棘爪卡合，活动杆的另一端下方与导轨滑块固定连接。

优选的是，拉爪为钣金弯折而成，拉爪的后端为立板，立板用于保证拉爪与固定杆和活动杆之间的角度不超过90°，拉爪的前端为与门把手接触的接触部，接触部上镶嵌有硅胶。

优选的是，直线导轨的两端安装有限位块。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1、活动杆可以在套筒内收缩，拉爪可以围绕固定杆和活动杆转动，最大限度的减小本车门拉杆的占用空间，方便收集；

2、活动杆可以沿着套筒运动，进而调整本车门拉杆的长度，可以适应不同宽度的车型，实用性好；

3、本车门拉杆可以将车门关上，保障了后排儿童的生命安全和其他行走车辆安全。

附图说明