[实用新型]一种汽车天窗无铆钉铆接设备有效
| 申请号: | 201921326797.9 | 申请日: | 2019-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN210475260U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
| 发明(设计)人: | 尹康建 | 申请(专利权)人: | 苏州德伊捷自动化机械有限公司 |
| 主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D43/13 |
| 代理公司: | 北京贵都专利代理事务所(普通合伙) 11649 | 代理人: | 李新锋 |
| 地址: | 215316 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 铆钉 铆接 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车天窗无铆钉铆接设备,主要包括:基架、冲压机体、移动滑台、升降平台和伺服电机;其中,所述基架中心处设有两个冲压机体,且对称排布,并通过支撑架固定在基架上;所述伺服电机固定在基架上,且设有丝杠;所述丝杠上设有升降平台;所述移动滑台设于基架两侧,且通过气缸连接并固定在基架上。本实用新型通过采用移动滑台和升降平台相互配合进行上料,使物料能够准确落入压铆位置;通过控制端控制冲压机体使冲压精度更加精确,冲压效果更好,继而保证的产品的质量;使本实用新型具有操作简单、能够保证产品质量的特点。
技术领域
本实用新型涉及技术领域,更具体的说是涉及一种汽车天窗无铆钉铆接设备。
背景技术
随着现代工业技术的发展,各种轻质、高强的金属材料被广泛运用于汽车、家电等制造领域。比如在传统的汽车天窗制造中往往采用点焊、粘接、自穿孔铆接等方法且都具有一定的局限性。如点焊铝合金和高强钢的接头容易出现严重的裂纹、缩孔、喷溅等缺陷;粘接需要特殊的表面处理工艺;这些都影响着制作汽车天窗的质量。
在现有汽车天窗的制造中利用无铆钉铆接设备的凹模具有固定形状的型腔,该型腔与凸模的凸出形状相互适配,但利用该种无铆钉铆接设备执行铆接工序后,被相互铆接的两种材料容易出现脱落分离现象。另外,若凸模的冲压力过大,会导致凹模型腔变形甚至产生胀裂,从而影响铆接金属板材料的质量。
因此,如何提供一种不仅能够防止材料分离、变形,而且能够保证产品质量、操作简单的汽车天窗无铆钉铆接设备是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种不仅能够防止材料分离、变形,而且能够保证产品质量、操作简单的汽车天窗无铆钉铆接设备。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,主要包括:基架、冲压机体、移动滑台、升降平台和伺服电机;其中,所述基架中心处设有两个冲压机体,且对称排布,并通过支撑架固定在基架上;所述伺服电机固定在基架上,且设有丝杠;所述丝杠上设有升降平台;所述移动滑台设于基架两侧,且通过气缸连接并固定在基架上。
优选的,在上述一种汽车天窗无铆钉铆接设备中,所述冲压机体顶部设有气液增力缸,在气液增力缸下设有点无铆钉模具,底部设有下模具;其中,所述点无铆钉模具与下模具位置相对应。
优选的,在上述一种汽车天窗无铆钉铆接设备中,所述升降平台固定在丝杠上且与丝杠连接处设有气缸。
优选的,在上述一种汽车天窗无铆钉铆接设备中,所述丝杠一端连接于伺服电机上,另一端通过固定架连接于基架上;且固定架上设有轴承。
经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本实用新型公开提供了一种汽车天窗无铆钉铆接设备,本实用新型通过采用移动滑台和升降平台相互配合进行上料,使物料能够准确落入压铆位置;通过控制端控制冲压机体使冲压精度更加精确,冲压效果更好,继而保证的产品的质量;使本实用新型具有操作简单、能够保证产品质量的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本实用新型的整体结构示意图。
图2附图为本实用新型的侧视示意图。
图3附图为本实用新型的俯视示意图。
具体实施方式
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