[实用新型]一种汽车后视镜缓冲装置

说明书

本实用新型涉及汽车后视镜抗震技术领域，具体是一种汽车后视镜缓冲装置，包括安装时开口相向，且截面为半圆弧形的第一罩板和第二罩板，沿所述第一罩板和所述第二罩板的内侧设置有截面为半圆弧形的第一衬垫和第二衬垫，沿所述第一衬垫和所述第二衬垫的外弧面开设有若干相互对称的圆形凸缘，所述圆形凸缘上开设有第一通孔，所述圆形凸缘贯穿设置于所述第一罩板和所述第二罩板上的第二通孔，所述第二通孔的外侧设置有柔性内弧垫片，所述内弧垫片上开设有第三通孔，所述第三通孔、所述第二通孔和所述第一通孔通过螺栓贯穿，螺栓的末端通过螺母旋接。本装置不仅结构简单，抗震效果好，适用于市面不同规格的后视镜骨架主杆使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜抗震技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜缓冲装置。

背景技术

车辆在行驶过程中，发动机的震动、路面不平引起的震动以及汽车转向、刹车和加速引起的震动会传递到汽车外后视镜骨架主杆上，引起外后视镜震动，而多种振动会在外后视镜骨架主杆上发生叠加，增加外后视镜骨架主杆的震动频率以及震动幅度，导致外后视镜震动剧烈，视线不清，影响驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种汽车后视镜缓冲装置，使用时，首先将后视镜骨架主杆截断，并在被截断的骨架主杆上开设若干个可使螺栓贯穿的螺栓孔，先用第一衬垫和第二衬垫将截断初进行夹持，然后盖上第一罩板和第二罩板，最后使用螺栓和螺母将其固定。本装置不仅结构简单，安装方便，而且后期维护成本低，可对近长期使用损坏的部件进行简单的替换即可，抗震效果好，适用于市面不同规格的后视镜骨架主杆使用。

上述目的是通过以下技术方案来实现：

一种汽车后视镜缓冲装置，包括安装时开口相向，且截面为半圆弧形的第一罩板和第二罩板，沿所述第一罩板和所述第二罩板的内侧设置有截面为半圆弧形的第一衬垫和第二衬垫，沿所述第一衬垫和所述第二衬垫的外弧面开设有若干相互对称的圆形凸缘，所述圆形凸缘上开设有第一通孔，所述圆形凸缘贯穿设置于所述第一罩板和所述第二罩板上的第二通孔，所述第二通孔的外侧设置有柔性内弧垫片，所述内弧垫片上开设有第三通孔，所述第三通孔、所述第二通孔和所述第一通孔通过螺栓贯穿，螺栓的末端通过螺母旋接。

进一步地，沿所述第一衬垫和所述第二衬垫的外弧面的两端设置有第一半圆弧形凸缘和第二半圆弧形凸缘，在所述第一半圆弧形凸缘和所述第二半圆弧形凸缘之间设置有第三半圆弧形凸缘，所述圆形凸缘设置于所述第一半圆弧形凸缘、所述第二半圆弧形凸缘和所述第三半圆弧形凸缘上。

进一步地，所述第一衬垫和所述第二衬垫，与所述第一半圆弧形凸缘、所述第二半圆弧形凸缘、所述第三半圆弧形凸缘和所述圆形凸缘一体浇铸成型。

进一步地，安装时，所述第一衬垫和所述第二衬垫的开口处留有第一缝隙，所述第一罩板和所述第二罩板的开口处留有第二缝隙，所述第一缝隙与所述第二缝隙相互重叠。

进一步地，所述第一缝隙或所述第二缝隙的距离为1mm ～ 5mm。

进一步地，所述第一罩板和所述第二罩板为金属材料。

进一步地，所述第一衬垫、所述第二衬垫和所述圆形凸缘均为橡胶材料制成。

进一步地，沿所述第一衬垫和所述第二衬垫的内弧面设置有相互对称的减震弹簧凹槽，所述减震弹簧凹槽用于夹持减震弹簧。

进一步地，沿所述第一衬垫和所述第二衬垫的内弧面的两端，分别设置有用于对截断的后视镜骨架主杆进行限位的半圆形挡片，所述半圆形挡片的半圆弧面与所述第一衬垫和所述第二衬垫的内弧面垂直连接。

进一步地，所述第一衬垫或所述第二衬垫与所述圆形凸缘一体浇铸成型。

有益效果