[实用新型]一种扶手箱按压开启机构

说明书

本实用新型涉及一种扶手箱按压开启机构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的扶手箱按压开启机构包括扶手箱按压拨板、锁钩结构、弹簧和固定基座；按压拨板上设置有第一轴销结构和第一弹簧凹槽；按压拨板通过第一轴销结构安装在固定基座上；锁钩结构上设置有第二轴销结构和第二弹簧凹槽，锁钩结构通过第二轴销结构安装在固定基座上；弹簧包括按压拨板回位弹簧以及锁钩回位弹簧，按压拨板回位弹簧穿过第一弹簧凹槽安装在固定基座上，锁钩回位弹簧穿过第二弹簧凹槽安装在固定基座上。本实用新型的按压开启机构减小了按压拨板周边间隙，避免了夹手现象发生，操作手感好，很大程度上提高了内饰品质，避免刮手的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种扶手箱按压开启机构。

背景技术

随着汽车不断发展，人们对驾车时的舒适性及操作性方面的要求也逐步提高。如图1，在现有技术中，一般将扶手开启机构设置在扶手下端，其中的符号1为按压拨板，2为锁钩结构，3为弹簧，4为固定基板，这种开启结构会导致驾乘人员在开启扶手箱时无法看到开启装置的确切位置，需将手伸到扶手下探索，且开启装置多采用存在转动轴的按压拨板结构，为了保证在开启过程中不与周边零件干涉，需要在按压拨板周边留有一定间隙，这样就使得驾乘人员在按压拨板开启扶手箱的过程中很容易夹手，导致操作性差。如图2中圈出部分，在扶手开启后出现“异型”特征，并且在放置物品过程中容易刮手，降低内饰品质。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种扶手箱按压开启机构。

本实用新型的扶手箱按压开启机构，包括扶手箱按压拨板、锁钩结构、弹簧和固定基座；其特征在于：所述按压拨板上设置有第一轴销结构和第一弹簧凹槽；所述按压拨板通过所述第一轴销结构安装在所述固定基座上；所述锁钩结构上设置有第二轴销结构和第二弹簧凹槽，所述锁钩结构通过所述第二轴销结构安装在所述固定基座上；所述弹簧包括按压拨板回位弹簧以及锁钩回位弹簧，所述按压拨板回位弹簧穿过所述第一弹簧凹槽安装在所述固定基座上，所述锁钩回位弹簧穿过所述第二弹簧凹槽安装在所述固定基座上。

其中，所述固定基座为扶手箱内部的上盖板骨架。

其中，所述第一轴销结构左侧设置有与所述固定基座配合的左侧限位筋，所述第一轴销结构右侧设置有与所述固定基座配合的右侧限位筋；所述第二轴销结构左侧设置有与所述固定基座配合的左侧限位筋，所述第二轴销结构右侧设置有与所述固定基座配合的右侧限位筋。

与现有技术相比，本实用新型的扶手箱按压开启机构具有以下有益效果：

本实用新型的按压开启机构减小了按压拨板周边间隙，避免了夹手现象发生，操作手感好，并且通过改变锁钩方向，打开扶手后，很大程度上提高了内饰品质，避免刮手的情况，也利于驾乘人员取物方便。

附图说明

图1为现有技术中常见的汽车扶手箱按压开启结构沿着Y0方向的截面结构示意图。

图2为应用图1的扶手箱按压开启结构开启后的扶手箱内部结构示意图。

图3为本实用新型的汽车扶手箱按压开启结构沿着Y0方向的截面连接结构示意图。

图4为应用图3的扶手箱按压开启结构的开启后的扶手箱内部结构示意图。

图5为本实用新型的汽车扶手箱按压开启结构的俯视示意图。

图6为图5沿着A-A方向(轴销部分)的断面结构图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的扶手箱按压开启机构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1