[实用新型]一种锂电池可控温加热单元有效

专利信息
申请号: 201921324373.9 申请日: 2019-08-15
公开(公告)号: CN210403971U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 叶林 申请(专利权)人: 安徽五行动力新能源有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/63;H01M10/659;H01M10/6555;H01M10/653;H01M10/655;H01M10/6572;H01M2/10
代理公司: 合肥拓进知识产权代理有限公司 34149 代理人: 冷燕燕
地址: 242000 安徽省宣*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 锂电池 可控 加热 单元
【说明书】:

实用新型公开了一种锂电池可控温加热单元,包括电池盒,所述电池盒的顶端开设有安置口和电池盒盖,所述安置口与电池盒尺寸一致,所述安置口与电池盒盖相匹配,所述安置口与电池盒盖采用焊接方式连接固定,所述电池盒盖的材质与电池盒一致,所述电池盒的内部固定连接有多个锂电池板,每两个所述锂电池板之间固定连接有导温板,所述电池盒的外侧固定连接有温控环,所述温控环的外侧固定连接有多个热电制冷片,所述热电制冷片串联电性连接有温控闭环控制器,此可控温加热单元既能够使锂电池在温度较低时保持活性,又能够防止锂电池温度过高加速锂电池的老化。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域,具体为一种锂电池可控温加热单元。

背景技术

“锂电池”,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池,锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的,就目前来讲锂离子电池的应用更加的广泛,锂金属电池因其成本高和技术难度高因素使其的应用还未普遍,如今为响应国家号召,越来越多的新能源汽车受到市场的追捧,新能源汽车的核心便是锂电池,但是锂电池的活性是受到温度影响的,一般的汽车用锂电池最佳使用温度在0至40摄氏度之间,在寒冷的冬季一般温度较低,影响锂电池的活性,为避免降低新能源汽车的续航能力,一般会在锂电池板之间加入加热单元,可以在外界温度较低时,能够为锂电池提供适宜的温度,但是一般的锂电池加热单元,无法对锂电池的温度进行调控,锂电池在通电使用时,因自身电发热的原因,锂电池的温度会持续升提高,如若锂电池的温度过高,会加速锂电池的老化,增加锂电池的更换频率,造成环境的污染,锂电池的温度过低,又会影响锂电池的活性,所以急需一种可以对锂电池的温度进行管控的加热单元。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂电池可控温加热单元,以解决上述背景技术中提出的锂电池在气温较低时活性降低,不利于锂电池的正常充放电工作,当锂电池温度过高时又会加速锂电池老化的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种锂电池可控温加热单元,包括电池盒,所述电池盒的内部固定连接有多个锂电池板,每两个所述锂电池板之间固定连接有导温板,所述电池盒的外侧固定连接有温控环,所述温控环的外侧固定连接有多个热电制冷片,所述热电制冷片串联电性连接有温控闭环控制器。

优选的,所述电池盒和导温板以及温控环均为铝金属材质,且所述导温板的两端延伸至电池盒的外部与温控环一体设置,所述导温板的数目与多个锂电池板间隙数相匹配,且两个导温板之间的空隙与锂电池板相匹配。

优选的,所述电池盒与温控环之间设置有保温带,所述保温带材质为发泡聚氨酯材料,所述保温带的尺寸与温控环的尺寸相匹配。

优选的,多个所述热电制冷片焊接在温控环的外侧,且多个所述热电制冷片之间并联电性连接,所述温控闭环控制器与电源和热电制冷片并联电性连接,所述温控闭环控制器的感温触角固定连接在电池盒的内壁。

优选的,所述电池盒的顶端开设有安置口和电池盒盖,所述安置口与电池盒尺寸一致,所述安置口与电池盒盖相匹配,所述安置口与电池盒盖采用焊接方式连接固定,所述电池盒盖的材质与电池盒一致。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型,通过在电池盒与温控环之间设置有一层保温带,可以减少外部环境对电池盒内部温度的影响,并且在对锂电池板进行加热时能够减少热量的损失。

2.由于电池盒的材质为铝金属材质,利用铝金属材质的优良的延展性,可以降低锂电池板发生爆炸时对外部环境造成的伤害,导温板和温控环采用铝金属材质是利用铝金属材质优良的导热性,既能够加快热量电池盒内部和电池盒外部之间的热量传递,又能增强电池盒的抗暴效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例电池盒结构示意图;

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