[实用新型]一种车门电控锁

说明书

本实用新型公开了一种车门电控锁，包括锁盒,在所述锁盒内设有旋转板，所述旋转板的两端连接有拉杆，所述拉杆连接有第一连接线；在所述锁盒的两侧分别插设有锁芯柱和钥匙拨片，所述锁芯柱的插入端穿设过旋转板，并与钥匙拨片连接；在所述锁盒上还设有连接板，所述连接板上设有驱动装置，所述驱动装置连接有第一锁止片和第二锁止片，所述第一锁止片上设有限位孔，所述钥匙拨片穿设在限位孔中，所述驱动装置还连接有锁止片限位装置。本实用新型中，设置驱动装置和锁止片限位装置，能够通过车辆电控系统控制车门电控锁上锁以及解锁；设置第二连接线，在车辆电控系统或驱动装置故障时，仍能够打开车门电控锁，结构简单，使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车门锁领域，特别涉及一种车门电控锁。

背景技术

汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，一般安装在汽车车门上，并能使用钥匙对锁的状态进行控制，由于钥匙容易丢失，捡到钥匙的人只要找到车辆即可用钥匙打开车门，因此在钥匙丢失后存在车辆被盗的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种能够通过车辆电控系统控制车门锁切换到上锁状态，从而使钥匙无法打开车门的车门电控锁。

本实用新型的技术方案如下：

一种车门电控锁，包括锁盒,在所述锁盒内转动设有旋转板，在所述旋转板的两端均活动连接有拉杆，两个所述拉杆的一端均穿设出锁盒对应端的端面，两个该拉杆的穿出端均设有第一连接线；在所述锁盒的一侧插设有锁芯柱，另一侧插设有钥匙拨片，所述锁芯柱的插入端穿设固定在旋转板上，该锁芯柱的插入端与钥匙拨片的插入端连接；

在所述锁盒上还固设有向外伸出的连接板，在所述连接板上设有驱动装置，所述驱动装置的输出端连接有第一锁止片和第二锁止片，所述第一锁止片上设有限位孔，所述钥匙拨片穿设在限位孔中，在所述锁盒上设有第一导向槽，所述第二锁止片套设在第一导向槽中，所述驱动装置还连接有锁止片限位装置。

采用以上结构，在安装时，将两个碰锁设置在车门上的适当位置，车门电控锁设置在两个碰锁之间，两个碰锁与对应端的拉杆之间通过第一连接线连接；所述驱动装置和锁止片限位装置均与车辆电控系统连接；车门关闭时，两个拉杆分别向外伸出，两个碰锁均处于锁止状态，使车门无法打开；在打开车门时，用钥匙转动钥匙拨片，使锁芯柱带动旋转板沿逆时针方向转动，并带动拉杆逐渐缩回锁盒，使第一连接线拉开对应端的碰锁，此时，向外推动车门即可打开车门；之后，使旋转板沿顺时针方向转动，两个拉杆向外伸出，第一连接线不再拉动对应端的碰锁，此时，向内推动车门，碰锁能够自动锁闭车门；

在允许使用钥匙打开车门电控锁时，车辆电控系统发出指令使驱动装置的输出端回缩，并带动第一锁止片和第二锁止片相应移动；当限位孔的一端移动到钥匙拨片的位置处时，锁止片限位装置给车辆电控系统发出信号，车辆电控系统发出指令使驱动装置停止工作；此时，限位孔的对应端不会限位钥匙拨片旋转的角度，使用钥匙可以正常打开车门电控锁；

在禁止使用钥匙打开车门电控锁时，车辆电控系统发出指令使驱动装置的输出端向外伸出，并带动第一锁止片和第二锁止片相应移动，第二锁止片在第一导向槽中水平滑动起导向作用；当限位孔的另一端移动到钥匙拨片的位置处时，锁止片限位装置给车辆电控系统发出信号，车辆电控系统发出指令使驱动装置停止工作；此时，限位孔的对应端对钥匙拨片旋转的角度进行限位，使钥匙无法打开车门电控锁；结构简单，使用方便，实用性强。

为便于在车辆电控系统或驱动装置故障时打开车门，作为优选，在所述锁盒上还设有第二导向槽，所述第二导向槽中套设有拉条，所述拉条的一端设有第二连接线，该拉条上还设有向外凸出的抵接柱，在所述锁芯柱上固设有向外伸出的锁芯拨片，所述抵接柱与锁芯拨片抵接。