[实用新型]一种具有自动拉货进箱封箱功能的箱体有效

专利信息
申请号: 201921323733.3 申请日: 2019-08-15
公开(公告)号: CN211002815U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 刘勇 申请(专利权)人: 天津市玖懋国际贸易有限责任公司
主分类号: B65D88/54 分类号: B65D88/54;B65D90/66
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300382 天津市西青区李*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 自动 拉货进箱 封箱 功能 箱体
【说明书】:

实用新型公开了一种具有自动拉货进箱封箱功能的箱体,包括箱体和手提转动机,所述箱体的右侧为开口,所述箱体的内底部水平设置有滑板且滑板的下端面四个顶角处均固定设置有滑轮,所述箱体右侧外部通过架体竖直固接有齿盘,所述齿盘的前端面中心位置前侧同轴固接有卷柱,所述卷柱上缠绕固接有拉绳且拉绳穿过箱体的板体固接着滑板的左端中间位置。本实用新型在滑板完全滑入箱体内时,滑板上的顶杆通过顶块向左顶动锁杆,使得锁杆脱离箱门板,则箱门板在重力作用下自动下坠卡入箱体底板上的卡槽内,并且卡杆则先由箱门板挤压开且压缩弹簧,然后在遇到箱门板上的卡孔时,在弹簧的回弹力作用下卡入,锁住箱门板,实现自动封箱。

技术领域

本实用新型涉及货物装箱技术领域,具体为一种具有自动拉货进箱封箱功能的箱体。

背景技术

一般货物在进行转运搬移的时候,都需要将其装到货车上,然后通过货车进行运输,而一般货物装车时,都需要先装入防护箱内,然后再将货物连带防护箱一起装至车上;

一般货物装箱存在的不足之处在于:一般收纳货物的箱体只有一侧为开口,货物需要搬运起来对准箱体的开口进行装放,由于箱体开口只有一个且是固定的,这样就会限制的货物进箱时的位置,以及装放的方式,给装箱带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自动拉货进箱封箱功能的箱体,以解决上述背景技术中提出一般收纳货物的箱体只有一侧为开口,货物需要搬运起来对准箱体的开口进行装放,由于箱体开口只有一个且是固定的,这样就会限制的货物进箱时的位置,以及装放的方式,给装箱带来不便的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有自动拉货进箱封箱功能的箱体,包括箱体和手提转动机,所述箱体的右侧为开口,所述箱体的内底部水平设置有滑板且滑板的下端面四个顶角处均固定设置有滑轮,所述箱体右侧外部通过架体竖直固接有齿盘,所述齿盘的前端面中心位置前侧同轴固接有卷柱,所述卷柱上缠绕固接有拉绳且拉绳穿过箱体的板体固接着滑板的左端中间位置,所述卷柱的前端中心位置固接有卡套且卡套与手提转动机的转轴端相配套,所述齿盘所在位置上侧的箱体端面上通过连接块竖直活动连接有卡柱且卡柱的下端正对着齿盘上的齿槽,所述箱体的上侧板右端竖直活动穿插有箱门板,所述箱门板右端面下侧开设有卡孔,所述箱门板正对着的箱体内底面位置处开设有卡槽,所述卡槽右侧内壁横穿有卡杆且卡杆的右端穿出箱体的底板,所述卡杆上套接有弹簧且弹簧的左端固接着卡杆的侧壁,弹簧的右端固接着箱体侧板内部,同时卡杆与卡孔配套存在,所述卡杆的左端头和箱门板的下端均为凸球端,所述滑板的上端面右侧边沿前后端均竖直固接有顶杆且顶杆的上端向左弯折,所述箱体前后内壁上端右侧均水平固接有连接筒,所述连接筒内活动横穿有锁杆且锁杆右端插在箱门板内,所述锁杆的左端下侧竖直固接有顶块且顶块正对着顶杆的弯折端。

优选的,所述箱体前后内壁靠近底部位置横向凸出设置有支撑条且支撑条支撑在滑板下端面边沿位置。

优选的,所述拉绳所穿过的箱体的板体内侧设置有过渡轮且拉绳抵触在过渡轮的下侧。

优选的,所述箱门板所穿过的箱体侧板位置上方设置有夹轮且夹轮夹在箱门板左右两侧。

优选的,所述箱门板右端面靠近下侧位置固定设置有手柄。

优选的,所述卷柱前侧位置的箱体端面上固接有卡框。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型滑板先从箱体内向外滑动出来,并且箱门板向上滑起,打开箱体的右侧,而箱体内壁上的锁杆则滑动插接在箱门板上,使得箱门板固定住,然后将货物向滑板上装放,由于滑板上侧周围无侧板限制,方便工人自由码放货物,然后将手提转动机卡放在箱体左侧外部的卡框处,并且使得手提转动机的转轴固定插接在卷柱前端的卡套内,然后启动手提转动机,则卷柱收绕拉绳,拉动滑板连带着货物滑入箱体内,然后使得卡柱插入卷柱同轴连接的齿盘的齿槽中实现固定;

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