[实用新型]一种汽车方向机密封结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车方向机密封结构，包括油液接头和壳体，油液接头的上表面固定连通有塑料管，塑料管的顶部固定套接有输油管,塑料管底部的外壁设有第一油封圈，输油管底部的外壁和塑料管顶部的外壁设有第二油封圈，油液接头的上表面与壳体的下表面固定连接，壳体底部的两侧设有挤压组件。本实用新型利用了第一油封圈、环形推板和弹片的设计，油封垫的侧面环形开设有T型槽，顺时针旋转扭栓，使螺纹杆向下移动，螺纹杆带动环形推板向下移动，对第一油封圈造成挤压，使第一油封圈变形，增加密封效果，油封圈长时间使用会出现弹性变形量减少，在第一油封圈内部加入弹片，提高其弹性形变量，增加密封效果。

技术领域

本实用新型涉及密封领域，特别涉及一种汽车方向机密封结构。

背景技术

方向机也就是我们所说的转向器，是汽车用于转向的零部件，所以方向机本质上是汽车减速转动装置。方向机可以保障汽车行驶的安全，所以方向机也是汽车上非常重要的零部件之一，一旦方向机出现了漏油我们就要及时更换维修，否则会影响行车安全,现如今方向机上的输油管和油液接头多数都是单一的油封圈加密封胶进行密封，密封强度不够，易产生漏油的状况，故需要一种汽车方向机密封结构来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向机密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向机密封结构，包括油液接头和壳体，所述油液接头的上表面固定连通有塑料管，所述塑料管的顶部固定套接有输油管,所述塑料管底部的外壁设有第一油封圈，所述输油管底部的外壁和塑料管顶部的外壁设有第二油封圈，所述第一油封圈的内部设有弹片，所述油液接头的上表面与壳体的下表面固定连接，所述壳体的底部开设有挤压组件。

优选的，所述挤压组件包括扭栓、螺纹杆、环形推板、挡块和垫块，所述壳体的底部环形设有条形通孔，所述壳体的底部与垫块的下表面固定连接，四个所述垫块的上表面设有旋转槽，四个所述扭栓的底部与旋转槽转动连接，四个所述旋转槽的底部开设有通孔，四个所述螺纹杆的一端贯穿垫块和壳体的底部与环形推板的上表面固定连接，四个所述螺纹杆的外壁与旋转槽底部设有的通孔滑动连接，四个所述螺纹杆的外壁与条形通孔滑动连接，四个所述螺纹杆的中部与扭栓内腔的内壁螺纹连接，四个所述螺纹杆的顶部与挡块固定连接。

优选的，所述第一油封圈的侧面环形开设有梯形槽。

优选的，所述第二油封圈呈倒L环形，所述第二油封圈的内侧通过密封胶与输油管和塑料管粘合连接。

优选的，所述壳体的顶部通密封胶与输油管的粘合连接。

优选的，所述壳体内腔的中部与塑料管的外壁间隙设有干燥剂。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用了第一油封圈、环形推板和弹片的设计，油封垫的侧面环形开设有梯型槽，顺时针旋转扭栓，使螺纹杆向下移动，螺纹杆带动环形推板向下移动，对第一油封圈造成挤压，使第一油封圈变形，增加密封效果，油封圈长时间使用会出现弹性变形量减少，在第一油封圈内部加入弹片，提高其弹性形变量，增加密封效果。

2、本实用新型利用了第二油封圈的设计，输油管和塑料管的连接处设有倒L型油封圈，增加了输油管和塑料管连接处的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图。

图2为本实用新型第一油封圈立体结构示意图。

图3为本实用新型第二油封圈立体结构示意图。

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。