[实用新型]一种推力轴瓦试验台

说明书

本申请提供了一种推力轴瓦试验台，包括：底座，试验件，承力框架，推力主轴，带轮，冷却润滑系统，推力加载棒，测力计，伺服动作筒，承载板、滚动轴承等构成，所述冷却润滑系统包括橡胶O型圈，聚四氟乙烯圈，推力轴承，冷却润滑室，进油口，出油口和加载轴承座构成；所述冷却润滑系统位于推力主轴和推力加载棒上，加载轴承座位于推力主轴和推力加载棒中间，所述加载轴承座内部设有推力轴承，冷却润滑室采用加装轴向旋转密封结构。本推力轴瓦试验台通过增加了轴向加载端滚动轴承的冷却润滑系统，采用加装轴向旋转密封，使径向旋转和轴向移动的密封效果相当良好，在有润滑和无润滑时性能均佳，耐高压，工作条件适应性强。

技术领域

本实用新型涉及一种试验台，尤其涉及一种推力轴瓦试验台。

背景技术

随着柴油机动力的改进，国产化推力轴承在前期研制的基础上，开展了工艺改进研究，目的为了提高零件的质量稳定性和可靠性，采用通过平台可靠性考核试验，检测是否具备装船条件，传统试验台轴向力加载端仅使用轴承由于一端是旋转轴，而一端是静止轴，轴承经常损坏，影响试验。

实用新型内容

为解决上述问题，本使用新型提供了一种推力轴瓦试验台，解决了在试验过程中轴承无法正常测试的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种推力轴瓦试验台，包括：底座，试验件，承力框架，推力主轴，带轮，冷却润滑系统，推力加载棒，测力计，伺服动作筒，承载板、滚动轴承等构成，所述冷却润滑系统包括橡胶O型圈，聚四氟乙烯圈，推力轴承，冷却润滑室，进油口，出油口和加载轴承座构成；所述冷却润滑系统位于推力主轴和推力加载棒上，加载轴承座位于推力主轴和推力加载棒中间，所述加载轴承座内部设有推力轴承，冷却润滑室采用加装轴向旋转密封结构，冷却润滑室与推力主轴和推力加载棒接触位置分别设有橡胶O型圈和聚四氟乙烯圈，进油口位于冷却润滑室上方，出油口位于冷却润滑室下方，推力主轴的另一端穿过承力框架，承力框架与推力主轴接触位置采用加装轴向旋转密封结构，设有橡胶O型圈和聚四氟乙烯圈，承力框架与试验件相连，试验件为试验用推力轴承，承力框架上焊接进油口和出油口，进油口的孔通过承力框架与推力主轴配合的内孔表面的环形槽相通，在其对应的推力主轴外圆表面，圆周均布三个向心方向的油孔，与推力圆环已有的两个油孔相通，推力加载棒的另一端与测力计连接，测力计后还接有伺服动作筒，推力主轴、加载轴承座、推力加载棒、测力计和伺服动作筒按照顺序连接成一条长杆，底座上焊接有承载板，所述承载板位于推力主轴上，推力主轴穿过承载板，推力主轴与承载板接触位置设有滚动轴承，带轮与推力主轴通过平键连接，通过变频调速电机带动。

优选的，所述测力计和伺服动作筒组成载荷闭环控制系统。

优选的，所述闭环控制系统采用美国MTSⅡS闭环伺服计算机控制系统，变频调速电机采用ABB45千瓦变频调速电机。

优选的，所述推力加载棒穿过承载板，承载板焊接在底座上，推力加载棒与承载板接触位置设有防转装置。

优选的进油口处设有精密压力表和温度传感器测量。

与现有技术相比，本实用新型的有点在于：本实用新型通过增加轴向力加载端滚动轴承的冷却润滑系统，采用加装轴向旋转密封，使径向旋转和轴向移动的密封效果相当良好，在有润滑和无润滑时性能均佳，耐高压，工作条件适应性强。

附图说明

图1为本实用新型侧视图；

图2为图1中A处结构放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。