[实用新型]车桥桥壳焊缝测漏工装

说明书

本实用新型公开车桥桥壳焊缝测漏工装，其包括工作台，工作台的台面上设置有支撑板，支撑板的上端面上固定有下密封垫，工作台的两侧分别设有用于封堵桥壳两端通孔的端部密封结构，工作台的中部设有竖向压紧机构，所述工作台的台面上固定有沿竖直方向设置的定位销，定位销沿轴向设有贯通的气流通道，气流通道的进气端连接有接头，该接头用于与测漏气源连接，所述桥壳支撑于下密封垫上时，桥壳底部的测量孔套接入定位销上；所述竖向压紧机构的两侧还分别设有侧部压紧机构。本实用新型能准确定位，同时密封可靠，从而有效提高测漏的准确性。

技术领域

本实用新型涉及车桥测漏工装领域，尤其涉及车桥桥壳焊缝测漏工装。

背景技术

车桥桥壳的汽车上的重要部件，对它的气密性要求较高，要求它不能漏气，这就要求焊接质量要高，焊缝不能虚焊漏气，目前用于检测桥壳气密性的工装定位不准确，气密性差，导致测量不准确。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能准确定位、密封可靠的桥壳的车桥桥壳焊缝测漏工装。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

车桥桥壳焊缝测漏工装，包括工作台，工作台的台面上设置有支撑板，支撑板的上端面上固定有下密封垫，工作台的两侧分别设有用于封堵桥壳两端通孔的端部密封结构，工作台的中部设有竖向压紧机构，所述工作台的台面上固定有沿竖直方向设置的定位销，定位销沿轴向设有贯通的气流通道，气流通道的进气端连接有接头，该接头用于与测漏气源连接，所述桥壳支撑于下密封垫上时，桥壳底部的测量孔套接入定位销上；

所述竖向压紧机构包括支撑架，支撑架的顶部固定有沿竖直方向设置的竖向压紧气缸，竖向压紧气缸的活塞杆端部固定有升降板，升降板的底部连接有竖向压紧块和轴承孔封堵组件，轴承孔封堵组件包括竖向连接块，竖向连接块通过竖向弹簧轴连接有竖向固定块，竖向固定块朝向支撑板的端面上固定有竖向密封垫，所述竖向弹簧轴的一端与竖向连接块固定连接，竖向弹簧轴的另一端设有限位头，该限位头滑动套设在竖向固定块上，所述竖向弹簧轴上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别限位于竖向连接块和竖向固定块；

所述竖向压紧机构的两侧还分别设有侧部压紧机构，侧部压紧机构包括两个相对间隔设置的支架，一支架上固定有沿水平方向设置的侧部压紧气缸，侧部压紧气缸的活塞杆端部固定有侧部压紧块，另一支架上固定有靠块。

所述端部密封结构包括导向轨、滑座和端部压紧气缸，导向轨固定在工作台台面上，滑座滑动连接于导向轨上并由横移气缸驱动滑动，所述端部压紧气缸沿水平方向固定在滑座的上部，端部压紧气缸的活塞杆端部固定有端部连接块，端部连接块通过端部弹簧轴连接有端部固定块，端部固定块朝向支撑板的端面上固定有端部密封垫，所述端部弹簧轴的一端与端部连接块固定连接，端部弹簧轴的另一端设有限位头，该限位头滑动套设在端部固定块上，所述端部弹簧轴上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别限位于端部连接块和端部固定块。

所述竖向弹簧轴和端部弹簧轴的限位头均为球形。

所述竖向压紧块、侧部压紧块和靠块均为尼龙材料成型。

本实用新型采用以上技术，具有以下技术效果：

1、将桥壳放置在下密封垫上，定位销插入测量孔中，同时桥壳的侧边抵靠于靠块，然后竖向压紧块和侧部压紧块再分别压紧桥壳，从而实现桥壳的准确、快速定位。

2、采用弹性封堵的结构，不仅不会对桥壳造成伤害，同时还可以进一步提高密封性。

3、竖向弹簧轴和端部弹簧轴的限位头均为球形，使得竖向弹簧轴和端部弹簧轴可以在小范围内摆动，实现自适应调节，密封效果更佳，从而有效提高测漏的准确性。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；