[实用新型]一种卡套式通仓件

说明书

本实用新型公开了一种卡套式通仓件，包括第一接口，所述第一接口一侧设置有第一垫片，所述第一垫片一侧设置保护壳，所述保护壳一侧设置有第二垫片，所述第二垫片一侧设置有第二接口，所述保护壳两侧设置有通仓管，所述通仓管外表面设置螺纹，所述通仓管上端设置有隔热层，所述隔热层上端设置有橡胶层，本实用新型所述的一种卡套式通仓件，通过在通仓管外部设置双层隔热层，可以更好地隔绝热量，防止过高的热量对管壁及其他零件造成损害；通过设置密封块、弹簧与橡胶层，可以有效减震，较少船体晃动带来的误差，减震抗噪；通过设置材质为聚四氟乙烯的外层保护壳，可以有效抗腐蚀，延长通舱件的使用寿命将会带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及船舶通仓件领域，特别涉及一种卡套式通仓件。

背景技术

通舱管件是船舶管系重要组成部分,是贯穿水密舱、甲板、舱柜等并能保持各自密封的管件。通舱管件一般由内管、连接面等组成,内管一方面通过连接面与船体管路连接面相连,另一方面直接或间接与舱壁等船舶结构相连,连接面可采用法兰、螺纹等形式，内管、连接面都需要保证系统内的介质不会泄露。其作用是保护通过舱里的电缆、管道免遭挤压磨损，封闭舱壁开口，增强舱壁开口处的强度等。目前管路系统中使用的大多是刚性通舱管件,管路系统本身不产生振动噪声,其振动噪声主要是由管路系统中的泵源的流星脉动、阀件动作引起的流量突变、与管路连接的机械设备的振动等都引起管内的压力脉动或振荡,引起管路的机械振动产生噪声, 机械设备自身振动也会通过与舱壁连接的管路传递到舱壁产生噪声,对船体的减振降噪产生不利的影响，且腐蚀性物质会损耗通舱件，减少其使用寿命，频繁更换通舱件不仅浪费物力资源还耗费人工的时间与精力，因此我们提出了这一种卡套式通舱件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种卡套式通仓件，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种卡套式通仓件，包括第一接口，所述第一接口一侧设置有第一垫片，所述第一垫片一侧设置有保护壳，所述保护壳一侧设置有第二垫片，所述第二垫片一侧设置有第二接口，所述保护壳两侧设置有通仓管，所述通仓管外表面设置有螺纹，所述通仓管上端设置有隔热层，所述隔热层上端设置有橡胶层，所述橡胶层两端设置有密封块，所述橡胶层两侧设置有弹簧，所述隔热层两端设置有固定件，所述弹簧两端设置有连接件。

优选的，所述第一接口与第一垫片通过螺纹固定连接，所述第二垫片与第二接口通过螺纹固定连接，所述第一接口、第一垫片与第二接口、第二垫片关于保护壳的中心线对称。

优选的，所述保护壳材质为聚四氟乙烯，所述保护壳固定焊接与隔热层外表面。

优选的，所述通仓管贯穿保护壳，所述隔热层通过螺纹与通仓管固定连接。

优选的，所述隔热层的材质为耐高温隔热棉，所述隔热层与橡胶层的数量均为两组，所述两组隔热层、橡胶层关于保护壳的中心线对称。

优选的，所述隔热层通过固定件与密封块固定连接，所述隔热层通过连接件与弹簧固定连接。

优选的，所述密封块与弹簧的数量均为四组，所述四组密封块与弹簧关于保护壳的中心线对称。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1. 该种卡套式通仓件，通过在通仓管外部设置双层隔热层，可以更好地隔绝热量，防止过高的热量对管壁及其他零件造成损害，延长通仓件的使用寿命。

2. 该种卡套式通仓件，通过设置密封块、弹簧与橡胶层，可以有效减震，较少船体晃动带来的误差，减震抗噪的同时保证系统内的介质不会泄露。

3. 该种卡套式通仓件，通过设置材质为聚四氟乙烯的外层保护壳，可以有效抗腐蚀，减少通舱件的更换频率，延长通仓件的使用寿命。

附图说明