[实用新型]护栏的收放装置及收放护栏有效
申请号: | 201921322151.3 | 申请日: | 2019-08-15 |
公开(公告)号: | CN211001710U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 陶伯政;刘东;冯国辉;刘玉琴 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B63B17/04 | 分类号: | B63B17/04 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 王华英 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护栏 装置 | ||
一种护栏的收放装置及收放护栏,其中收放装置包括甲板连接件,其设置于甲板上;护栏柱件,其活动连接于甲板连接件朝向舷外的一端;复位滑动件,其形成于护栏杆件表面;活动杆件,其第一端活动套接于复位滑动件,活动杆件的第二端活动连接于甲板连接件朝向舷内的一端。本实用新型解决了现有技术中存在的操作效率及安全性较低的问题。
技术领域
本实用新型涉及船舶制造技术领域,特别是涉及一种护栏的收放装置及收放护栏。
背景技术
现有技术中,船用的可倒栏杆一般都通过螺栓螺母固定。在需要倾倒栏杆时必须先拆卸螺栓螺母,等栏杆复位时又要再次紧上螺栓螺母。在直升机起降区域或者货物吊口附近,通常是数片栏杆,一片栏杆又包含三至四个栏杆柱,一个栏杆柱固定用的螺栓螺母又是两套。这样下来,完成这些栏杆柱的倾倒和复位作业流程就需要反复拆卸、锁紧数十个螺栓螺母,船员工作负荷较大。另外,在栏杆拆除或复位过程中,有导致船员跌落舷侧外或吊口的安全隐患。
综上所述,现有技术中的护栏收放装置存在操作效率及安全性较低的技术问题。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种护栏的收放装置,用于解决现有技术中存在的操作效率及安全性较低的技术问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种护栏的收放装置,包括:甲板连接件,其设置于船舶甲板上;护栏柱件,其活动连接于甲板连接件朝向舷外的一端;复位滑动件,其形成于护栏柱件表面;活动杆件,其第一端活动套接于复位滑动件,活动杆件的第二端活动连接于甲板连接件朝向舷内的一端。
于本发明的一实施方式中,甲板连接件,包括:柱件连接板件,其设置于船舷的边沿位置;复位连接板件,其形成于船舷内侧。
于本发明的一实施方式中,护栏柱件,包括:栏柱,其设置于船舷,栏柱垂直于船舶甲板;多个栏杆孔,其穿设于栏柱。
于本发明的一实施方式中,复位滑动件,包括:滑动限位杆,其形成于护栏柱件朝向船舷内侧的一面;拉杆槽,其穿设形成于滑动限位杆,拉杆槽活动套接活动杆件。
于本发明的一实施方式中,拉杆槽,包括:滑动槽;卡紧槽,其设置于拉杆槽朝向甲板连接件的一端。
于本发明的一实施方式中,卡紧槽,包括:槽体,其与滑动槽呈预设弯折角度;栏杆卡紧件,其活动安装于卡紧槽的开口处。
于本发明的一实施方式中,滑动限位杆,包括:限位杆体,其平行于护栏柱件;卡紧凸部,其形成于卡紧槽的开口内侧。
于本发明的一实施方式中,活动杆件,包括:拉杆;杆件滑动端,其活动穿设于拉杆槽内。
于本发明的一实施方式中,一种收放护栏,包括:甲板复板,其固定安装于船舶甲板上;多根栏杆;护栏的收放装置安装于甲板复板上,其中护栏的收放装置包括:甲板连接件,其凸出设置于甲板上;护栏柱件,其活动连接于甲板连接件朝向舷外的一端;复位滑动件,其形成于护栏柱件表面;活动杆件,其第一端活动套接于复位滑动件,活动杆件的第二端活动连接于甲板连接件朝向舷内的一端;其中,栏杆穿设于护栏柱件上。
如上所述,本实用新型制作简单,使用方便,几乎不用维护,大大节约了运用成本。利用销轴连接,没有螺栓的拆卸,只需要拨动防脱卡板,即可实现船用栏杆的倒下、竖立,大大降低了船员的工作强度,缩短了工作时间。同时,拉杆的存在,栏杆的倒下、竖立过程都是线型的,也可以避免栏杆倒向舷外,增强了对船员的保护。
综上所述,本实用新型提供的护栏的收放装置,解决了现有技术中存在的操作效率及安全性较低的技术问题。
附图说明
图1显示为本实用新型的护栏的收放装置立态结构示意图。
图2显示为实用新型的护栏的收放装置倾倒状态结构示意图。
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