[实用新型]一种减噪无油自润滑轴承

说明书

本实用新型创造提供了一种减噪无油自润滑轴承，包括轴承本体以及轴承本体内的减震填充结构；所述轴承本体包括内圈和外圈，二者间留有减震间隙；在处于轴承本体两端位置的减震间隙内设有支撑环。本实用新型创造结构设计合理，内、外圈间支撑稳定，由支撑环作为内外圈两端主要的支撑结构，部分支撑作用力由减震填充结构承担，形成了非刚性支撑的结构，减震填充结构可以有效的起到减震、降噪作用。

技术领域

本发明创造属于机械配件技术领域，尤其是涉及一种减噪无油自润滑轴承。

背景技术

滑动轴承，有时也称作轴套，是在滑动摩擦下工作的轴承，滑动轴承工作相对平稳，其一般应用于低速重载工况条件，而滑动轴承所安装的部位，通常维护保养及加注润滑油较为困难。现有的滑动轴承大多为整体式结构，虽然具有较高的通用性，但是，对于一些特殊工况或是优选的工况，某些工程机械在工作时，会受到较大的冲击力，甚至经常发生轴体折断的状况，结构件振动大、噪音也大，尤其是轴套干摩擦的情况下，很容易对轴、轴承都造成不可逆的损伤，加剧磨损，恶性循环。因此，有必要对这些冲击较大，需要“柔性”连接的部位，进行结构的改进，在既保证稳定连接的同时，又避免纯刚性的连接，提高使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种减噪无油自润滑轴承。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种减噪无油自润滑轴承，包括轴承本体以及轴承本体内的减震填充结构；所述轴承本体包括内圈和外圈，二者间留有减震间隙；在处于轴承本体两端位置的减震间隙内设有支撑环；所述支撑环为3/4圆环，轴承本体两端支撑环的开口朝向不同方向。

进一步，所述减震填充结构由石棉填充而成。

进一步，所述内圈的内壁镶嵌有若干自润滑颗粒。

进一步，所述自润滑颗粒采用碳颗粒。

进一步，自润滑颗粒表面呈圆弧面结构，其最外缘突出于内圈。

进一步，所述自润滑颗粒突出于内圈内壁0.02-0.1mm。

进一步，在内圈的内壁开设有数组X型防磨槽。

进一步，所述轴承本体两端设置的支撑环的开口方向相反。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构设计合理，内、外圈间支撑稳定，由支撑环作为内外圈两端主要的支撑结构，而支撑环采用非全封闭式结构，留出一定径向调整的间隙，正是由于该间隙的存在，使得内、外圈间的部分支撑作用力可以由减震填充结构承担，形成了非刚性支撑的结构，减震填充结构可以有效的起到减震、降噪作用。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的立体结构示意图；

图2为本发明创造的断面示意图；

图3为本发明创造中支撑环的结构示意图；

图4为本发明创造实施例中设有X型防磨槽时的示意图；

图5为本发明创造正面结构的示意图；

图6为图5中B-B方向的示意图；

图7为图5中A-A方向的示意图；

图8为图6去掉减震填充结构时的示意图。

附图标记说明：