[实用新型]一种汽车零部件用打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体的公开了一种汽车零部件用打磨装置，包括工作台和打磨室，工作台的内部开设有若干打磨腔，打磨腔的上下两端均贯穿工作台，打磨腔的内部转动设置有打磨辊，打磨辊的一端伸出工作台，并同轴连接有从动轮，工作台上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴同轴固定连接有主动轮，主动轮通过皮带与从动轮连接；工作台的上表面固设有打磨室，打磨室的内部设置有若干传动组件，传动组件包括液压杆和传动轮，液压杆的底部连接有安装板，安装板的一侧固定安装有第二电机，第二电机的输出轴同轴固定连接有传动轮。本实用新型优点：结构简单，操作方便，安全性高，适用能力强，便于推广实施。

技术领域

本实用新型涉及车制造技术领域，具体是一种汽车零部件用打磨装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以进发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

中国专利（公告号：CN 208147560 U，公告日：2018.11.27）公开了一种汽车零部件生产用打磨装置，包括工作台和打磨装置，工作台的顶部焊接有两个固定柱，且两个固定柱的顶部焊接有同一个横梁，横梁的顶部开有滑槽，且滑槽的顶部设有等距离分布的滑动装置，滑动装置包括带有空腔的滑块，滑块套接在横梁的外壁上，且滑块的空腔顶部通过螺栓固定有滑轮，滑轮与滑槽形成滑动配合，相邻的两个滑块之间均焊接有连接杆，横梁的顶部外壁上通过螺栓固定有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆延长杆的一端与滑块连接。该装置结构复杂，造成制造成本增加，从而增加了加工成本，不便于推广实施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件用打磨装置，包括工作台和打磨室，工作台的内部开设有若干打磨腔，打磨腔的上下两端均贯穿工作台。打磨腔的内部转动设置有打磨辊，打磨辊可以在打磨腔内部转动。打磨辊的一端伸出工作台，并同轴连接有从动轮。在工作台上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴同轴固定连接有主动轮，主动轮通过皮带与从动轮连接。在第一电机的驱动下，主动轮带动从动轮转动，从而使打磨辊在打磨腔内部转动。打磨辊转动对在工作台上的汽车零部件进行打磨。

工作台的上表面固设有打磨室，打磨室的内部设置有若干传动组件，在传动组件的作用下，汽车零部件移动，便于进行连续打磨。传动组件包括液压杆和传动轮，液压杆固定设置在打磨室的内底部，液压杆的底部连接有安装板，安装板的一侧固定安装有第二电机，第二电机的输出轴同轴固定连接有传动轮，在液压杆的作用下，传动轮下降，传动轮与汽车零部件接触。第二电机启动使传动轮转动，传动轮转动使汽车零部件移动。

作为本实用新型进一步的方案：工作台的近端侧壁固定设置有第一罩壳，第一罩壳对主动轮和从动轮具有保护作用，保证了传动的顺畅，同时增加了装置的安全性。

作为本实用新型进一步的方案：工作台的下方放置有碎屑箱，打磨辊打磨产生的碎屑落入打磨腔内部，最后受重力作用落入碎屑箱内部，便于碎屑的统一收集。

作为本实用新型进一步的方案：安装板的一侧固定设置有第二罩壳，第二罩壳对第二电机具有保护作用，避免打磨的碎屑损坏第二电机，延长了第二电机的使用寿命。

作为本实用新型进一步的方案：传动轮上设置有缓冲防滑层，缓冲防滑层起到缓冲和增大摩擦力的作用，避免传动轮挤压汽车零部件造成零部件损坏，同时避免传动过程中打滑现象，避免打磨不均匀现象的发生。