[实用新型]一种机车牵引座筒压装工装

说明书

本实用新型涉及机车辅助设备技术领域，且公开了一种机车牵引座筒压装工装，包括用于将牵引内筒和牵引外筒同轴心定位的定位板，以及与牵引橡胶筒套接的内引套和外引套；所述内引套下端与牵引内筒固定连接，所述外引套下端与牵引外筒固定连接；还包括用于安装所述定位板的底板，以及用于压装牵引橡胶筒的压装顶套。使用时，将内引套与外引套分别安装在相应的位置，这时内引套同心套设于外引套内形成能够容纳牵引橡胶筒的间隙，通过间隙口与牵引内筒和牵引外筒形成的间隙进行精准结合，再利用设置有的压装顶套将牵引橡胶筒从自由状态逐渐压缩至安装状态。这样设计拆装简单，使用方便提高了产品合格率与作业效率，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及机车辅助设备技术领域，具体为一种机车牵引座筒压装工装。

背景技术

牵引座筒是机车转向架和车体之间的牵引连接装置，起着连接车体和转向架，传递牵引和制动力的作用，机车过曲线时，能适应车体和转向架之间的横移和转动，同时还得承受车体和转向架之间的纵向冲击。牵引座筒是由牵引内筒、牵引橡胶筒、牵引外筒组成，牵引橡胶筒采用柔性压装的方式进行装配，压装牵引橡胶筒这道装配工序必须配备专用的工装才可完成。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种机车牵引座筒压装工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种机车牵引座筒压装工装，包括用于将牵引内筒和牵引外筒同轴心定位的定位板，以及与牵引橡胶筒套接的内引套和外引套；所述内引套下端与牵引内筒固定连接，所述外引套下端与牵引外筒固定连接；还包括用于安装所述定位板的底板，以及用于压装牵引橡胶筒的压装顶套。使用时，将内引套与外引套分别安装在相应的位置，这时内引套同心套设于外引套内形成能够容纳牵引橡胶筒的间隙，通过间隙口与牵引内筒和牵引外筒形成的间隙进行精准结合，再利用设置有的压装顶套将牵引橡胶筒从自由状态逐渐压缩至安装状态。这样设计拆装简单，使用方便提高了产品合格率与作业效率，具有实用性。

进一步，还包括用于连接外引套与牵引外筒的定位销。采用定位销来连接外引套和牵引套筒，定位销与外引套和牵引套筒设置的孔间隙配合，便于拆装，且定位销还能够起到定位作用。

进一步，所述定位板上还安装有定位杆。定位杆安装在定位板上，对牵引内筒起到方向定位作用。

进一步，所述底板上设有限位档板，限位挡板与底板采用螺栓连接。将限位挡板安装在底板上，对牵引外筒起到方向定位作用，方式牵引外用转动。

进一步，所述限位挡板开设有螺栓贯穿的条形孔。通过在限位挡板上设置条形孔，在使用时转动升起螺栓，不必完全将螺栓取出，以及设置另外的螺纹孔，就可以移动限位挡板来实现尺寸调节作用。

进一步，所述底板设有用于限位挡板滑动的滑槽。限制限位挡板只能在滑槽内滑动。

进一步，所述内引套下部形成锥面。利用锥面更精准的使内引套和外引套内形成的间隙与牵引内筒和牵引外筒形成的间隙进行精准结合。

有益效果：使用时，将内引套与外引套分别安装在相应的位置，这时内引套同心套设于外引套内形成能够容纳牵引橡胶筒的间隙，通过间隙口与牵引内筒和牵引外筒形成的间隙进行精准结合，再利用设置有的压装顶套将牵引橡胶筒从自由状态逐渐压缩至安装状态。这样设计拆装简单，使用方便提高了产品合格率与作业效率，具有实用性。

附图说明

图1为实施例一压装工装与牵引座筒爆炸图；

图2为实施例一限位挡板与底板连接示意图；

附图标记：1.压装顶套、2.内引套、3.外引套、4.定位板、5.定位销、6.定位杆、7.限位档板、8.底板、9.条形孔、10.滑槽。

具体实施方式