[实用新型]一种减震垫组装工装

说明书

本实用新型公开了一种减震垫组装工装，涉及铁路减震垫安装技术领域，具体为一种减震垫组装工装，包括工装固定架，所述工装固定架的两侧固定安装有位置固定柱，所述工装固定架的底部固定连接有限位柱，所述限位柱的数量为两个且以工装固定架的中心对称分布。该减震垫组装工装，通过挤压板和安装槽的配合，在对减震垫进行安装时，将减震垫放置在安装槽的内腔，利用挤压板与减震垫贴合下压进而使减震垫平坦的放置在铁路垫石的表面，同时通过涂胶毛刷可以对减震垫的下表面进行涂胶，提高了该减震垫组装工装的实用性和稳定性，同时利用分离板可以避免在取下该工装时与减震垫粘连造成减震垫移位的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路减震垫安装技术领域，具体为一种减震垫组装工装。

背景技术

橡胶减震垫的特点是既有高弹性，又有高黏性。橡胶的弹性是由其卷曲分子构象的变化产生的，橡胶分子间相互作用会妨碍分子链的运动，从而表现出黏性阻尼的特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态，橡胶减震垫的应用广泛，在铁路建设中也有着非常重要的作用，在铁路建设中通常将减震垫安装在垫石上，这一操作需要手工放置，放置的位置不准确导致减震垫作用达不到效果，同时安装速度低下，因此我们提出了一种减震垫组装工装。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震垫组装工装，具备安装稳定，安装角度精确，工作效率高的优点，解决了上述背景技术中提出的需要手工放置，放置的位置不准确导致减震垫作用达不到效果，同时安装速度低下的问题。

为实现以上安装稳定，安装角度精确，工作效率高的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震垫组装工装，包括工装固定架，所述工装固定架的两侧固定安装有位置固定柱，所述工装固定架的底部固定连接有限位柱，所述限位柱的数量为两个且以工装固定架的中心对称分布，所述工装固定架的内腔开设有安装槽，所述工装固定架的顶部活动套接有推动柱，所述工装固定架的一侧开设有储胶室，所述工装固定架上表面的一侧固定安装有胶水注入口，所述胶水注入口的底部延伸至储胶室的内腔。

优选的，所述推动柱的顶部固定安装有按压板，所述推动柱的底部固定连接有挤压板，所述推动柱的内腔开设有滑动槽。

优选的，所述滑动槽内腔的顶部固定连接有支撑弹簧，所述滑动槽的内腔活动套接有支撑分离柱，所述支撑分离柱的顶部连接至支撑弹簧的一端，所述支撑分离柱的底部延伸至挤压板的表面，所述支撑分离柱的底部固定连接有分离板。

优选的，所述储胶室的一侧固定连接有封闭软带，所述储胶室的内腔活动套接有涂胶板。

优选的，所述涂胶板的一端延伸至安装槽的内腔，所述涂胶板的一端固定连接有限位板，所述涂胶板的上表面固定连接有涂胶毛刷，所述涂胶板的另一端固定连接有拉动环。

本实用新型提供了一种减震垫组装工装，具备以下有益效果：

1、该减震垫组装工装，通过挤压板和安装槽的配合，在对减震垫进行安装时，将减震垫放置在安装槽的内腔，利用挤压板与减震垫贴合下压进而使减震垫平坦的放置在铁路垫石的表面，同时通过涂胶毛刷可以对减震垫的下表面进行涂胶，提高了该减震垫组装工装的实用性和稳定性，同时利用分离板可以避免在取下该工装时与减震垫粘连造成减震垫移位的问题。

2、该减震垫组装工装，通过限位柱和位置固定柱的配合，利用限位柱卡接至铁路垫石的安装孔内，同时通过位置固定柱与垫石两侧的凹槽进行贴合，进而对该工装的位置进行限定，提高了该减震垫组装工装安装减震垫位置的精准度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面的结构示意图。