[实用新型]一种叶片刹车阻力器

说明书

本实用新型公开了一种叶片刹车阻力器，其结构包括壳体、支架、偏心轮、连接件，所述壳体固定连接所述支架的上部，所述壳体内部空心且设有一圆柱体形状的油液腔，所述油液腔内设有一耐磨圈，所述偏心轮的轴心设有一转子，所述油液腔的左右两侧壁内均设有一个滚动轴承，所述转子的两端通过各个所述滚动轴承与所述壳体的两侧活动连接，所述转子的一端延伸出所述壳体外部且与所述连接件的一端固定连接，所述连接件的另一端固定连接卷管器的主轴；本实用新型固定安装于卷管器的侧部，通过转子与卷管器的主轴连接，利用旋转叶片在油液腔内转动时产生的阻力，从而实现降低卷管器在收管时转轴的旋转速度的目的，大大提高了卷管器的安全性。

技术领域

本实用新型是一种叶片刹车阻力器，属于卷管器技术领域。

背景技术

卷管器又称绕线器，把管或者线绕在一个轴上，拉出后可自动回缩，简单实用，在各种生产装配车间、维修车间、汽车美容店、汽车4S店等工作场所广泛使用；现有的卷管器的结构主要包括外壳，外壳中设置卷盘，卷盘外绕有软管，卷盘中连接卷簧，当软管被向外拉出后，软管会带动卷盘旋转，卷盘带动卷簧拉紧蓄压，当松开软管后，卷簧便会在回复力作用下带动卷盘往回旋转，卷盘带动软管缩回外壳中，该结构没有对软管或者卷盘减速的装置，导致软管回缩时速度过快、过猛，在回缩过程中造成软管出现甩动，一不小心就容易打伤用户或物品，存在一定安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的是提供一种叶片刹车阻力器，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种叶片刹车阻力器，其结构括壳体、支架、偏心轮、连接件，所述壳体固定连接所述支架的上部，所述支架的侧部与卷管器一侧固定连接，所述壳体内部空心且设有一圆柱体形状的油液腔，所述油液腔内设有耐磨圈，所述壳体的一侧部内设有与所述耐磨圈匹配的容纳腔，所述容纳腔内设有若干个第一弹簧，且所述耐磨圈的一侧通过各个所述第一弹簧与所述容纳腔底部弹性连接，所述壳体的另一侧部外侧设有一压盘，所述压盘朝向所述壳体一侧设有复数个顶针，且各个所述顶针的一端均贯穿所述壳体的另一侧部并抵于所述耐磨圈的另一侧设置，所述压盘中心设有调节螺杆，所述调节螺杆贯穿所述压盘且与所述壳体螺纹连接，所述偏心轮设置于所述油液腔内的偏心位置，且所述偏心轮的轴心设有一转子，所述转子的两端通过滚动轴承与所述壳体的两侧活动连接，且所述转子的一端延伸出所述壳体外部与所述连接件的一端固定连接，所述连接件的另一端固定连接卷管器的主轴，所述转子位于所述壳体外部的一端上还套设有轴封板，且所述轴封板与所述壳体的外侧固定连接，所述偏心轮沿径向设有复数个旋转叶片，各个所述旋转叶片的一端均设有第二弹簧，且各个所述旋转叶片通过对应的各个所述第二弹簧在所述偏心轮上实现可伸缩，各个所述旋转叶片的另一端均延伸出所述偏心轮外部且抵于所述耐磨圈设置。

进一步的，所述耐磨圈的上开设有一回油槽，所述回油槽沿所述耐磨圈的内侧设置，且长度不小于所述耐磨圈的内圈周长的四分之一。

进一步的，所述壳体与所述轴封板之间还设有用于防止漏油的第一密封圈。

进一步的，各个所述旋转叶片上均设有纵向贯穿的注油孔。

更进一步的，所述旋转叶片数量为四个。

进一步的，各个所述顶针的中部均套设有用于防止漏油的第二密封圈。

更进一步的，所述顶针的数量为四个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：