[实用新型]一种电池包维修开关

说明书

一种电池包维修开关，包括基座、与所述基座匹配的插头和熔断器，所述熔断器设置在所述插头上，在所述基座上设置有供所述熔断器触刀插入的插座，所述插座可与外部主电路连通；在所述基座和所述插头中分别对应设置有可匹配插拔连通的信号模组的插座和插头，所述信号模组通过信号线缆可与外部电池管理控制系统连通；所述电池管理控制系统依据接收到的所述信号模组的通断信号控制主电路通断；在所述插头插入所述基座或从其上拔出时，所述信号模组可先于所述熔断器触刀与所述插座接触或脱离而连通或断开。通过增加信号模组，使主电路断开处远离维修开关所在处，提高了维修开关的安全性能。

技术领域

本发明涉及电池包维修开关，电池包维修开关是用于电动汽车EV(Electricvehicle)、油电混合动力汽车HEV(Hybrid EV)以及插电式混合动力汽车PHEV(Plug inHEV)的安全保护装置。

背景技术

电池包维修开关是用于电动汽车、油电混合动力汽车的电路安全保护装置。如图1所示，维修开关由上盖、熔断器、基座三部分组成，熔断器安装在基座上，将熔断器串联在电池包主回路中，实现保护电路的作用，使用螺栓安装熔断器可以实现熔断器的更换。目前市场上的维修开关包括基座和上盖，基座固定在电池包箱体上，将熔断器固定在基座上，通过主回路线缆将将熔断器与主回路连通，然后盖上上盖对基座进行密封。该维修开关结构使用较方便，具有一定的优势，但是其还存在有以下的不足和缺陷：

没有信号模组，不能实现通讯功能，可能导致维修过程中人员带电操作，增加了维修操作过程危险性；维修过程中，当拆下上盖时，插座单独不密封，导致电池包内部与外界接触，无法阻止外界空气进入电池包内部。降低了操作人员安全，影响电池包寿命；熔断器使用螺钉安装方式，安装方式复杂繁琐，工时长、效率低；维修过程中，操作人员直接接触带电部件，不利于操作人员的安全；基座结构强度低，支撑结构过于薄弱。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电池包维修开关，其在维修时，可提供通断信号给电池管理控制系统控制主电路通断，提高维修开关安全性能。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是一种电池包维修开关，包括基座、与所述基座匹配的插头和熔断器，其特征在于所述熔断器设置在所述插头上，在所述基座上设置有供所述熔断器触刀插入的插座，所述插座可与外部主电路连通；在所述基座和所述插头中分别对应设置有可匹配插拔连通的信号模组的插座和插头，所述信号模组通过信号线缆可与外部电池管理控制系统连通；所述电池管理控制系统依据接收到的所述信号模组的通断信号控制主电路通断；在所述插头插入所述基座或从其上拔出时，所述信号模组可先于所述熔断器触刀与所述插座接触或脱离而连通或断开。

信号模组包括信号模组插座和信号模组插头，所述信号模组插座和信号模组插头分别对应设置在所述基座和所述插头中，当所述插头从所述基座上插入或拔出时，所述信号模组插头也从所述信号模组插座中插入或拔出。

所述信号模组插座包括插针，所述信号模组插头包括与所述插针对应设置的信号弹片；当信号模组插头插入所述信号模组插座时，所述信号弹片可与所述插针导电接触。

所述信号模组插座设置在所述基座上，所述信号模组插头设置在所述插头上；所述插针上端部位于所述基座上部，其下端固定在所述基座上，并与信号线缆连接；所述信号模组插头包括信号弹片基座和所述信号弹片，所述信号弹片可拆卸式固定在所述信号弹片基座上，所述信号弹片具有可与所述插针接触的弧形突出结构。

所述信号弹片包括一端一体连接的两片弹片，两所述弹片的自由端向外翻折形成钩状结构；所述信号弹片基座上开设有供所述信号弹片的两弹片分别插入的对应的深槽，在所述深槽底部两侧分别开设有可容纳所述信号弹片的钩状结构一端的容置腔；在具有弧形突出结构一侧深槽上部开设有可容纳弧形突出结构的容置槽；所述信号弹片插入所述深槽中，所述信号弹片的钩状结构一端分别勾住与其对应的容置腔对所述信号弹片固定。