[实用新型]一种电动车换挡器挡位感应装置

说明书

本实用新型提出了一种电动车换挡器挡位感应装置，包括换挡器壳体、挡位转芯，挡位转芯的侧面固定有弧形臂，对应于多个挡位位置分别设有霍尔开关，霍尔开关安装在换挡器壳体上，挡位转芯的弧形臂上分别与多个霍尔开关对应固定有磁铁块；当设置的磁铁块与霍尔开关的位置对应时，输出不同的挡位信号传递给整车ECU，判断挡位位置信息。本实用新型新型采用霍尔开关与磁铁组合作为挡位信号感应，挡位信号传给整车ECU，通过移动磁铁使不同位置的霍尔接通，达到换挡目的；当磁铁靠近霍尔开关时，霍尔开关工作状态改变，不需要接触，提高了品性能及可靠度，提升了使用寿命，感应准确，即使有灰尘也并不影响操作结果，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车换挡器，特别是一种电动车换挡器挡位感应装置。

背景技术

现有智能电动车换挡器一般有四个挡位，分别是P挡停车挡、R挡倒车挡、N挡空挡和D挡前进挡，挡位感应装置是随动光栅与光电开关的结合，随动光栅的透光孔在使用过程中易集聚灰尘，造成控制位置不准确，严重时控制失灵。例如，公开号为CN204573077U的电动车换挡器挡位位置感应装置就存在这样的问题。

发明内容

为了解决现有电动车换挡器挡位感应装置存在控制位置不准确及严重时控制失灵的问题，本实用新型提出一种电动车换挡器挡位感应装置。

为此，本实用新型的技术方案为：一种电动车换挡器挡位感应装置，包括换挡器壳体、挡位转芯，挡位转芯的侧面固定有弧形臂，其特征在于：

对应于多个挡位位置分别设有霍尔开关，霍尔开关安装在换挡器壳体上，挡位转芯的弧形臂上分别与多个霍尔开关对应固定有磁铁块；当设置的磁铁块与霍尔开关的位置对应时，输出不同的挡位信号传递给整车ECU，判断挡位位置信息。

对上述技术方案的进一步限定：针对四个挡位的换挡器，对应于P、R、N、D四个挡位分别设有P挡霍尔开关、R挡霍尔开关、N挡霍尔开关、D挡霍尔开关，挡位转芯的弧形臂上分别与P挡霍尔开关、R挡霍尔开关、N挡霍尔开关、D挡霍尔开关，弧形臂上对应固定有P挡磁铁块、R挡磁铁块、N挡磁铁块、D挡磁铁块；这种设置，位置感应安全可靠，不受到灰尘影响。

本实用新型的有益效果是：本实用新型新型采用霍尔开关与磁铁组合作为挡位信号感应，挡位信号传给整车ECU，通过移动磁铁使不同位置的霍尔接通，达到换挡目的；当磁铁靠近霍尔开关时，霍尔开关工作状态改变，不需要接触，提高了品性能及可靠度，提升了使用寿命，感应准确，即使有灰尘也并不影响操作结果，降低了成本，解决了现有光敏元器件成本较高且更换麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型在D挡位置的示意图。

具体实施方式

下面，结合附图进一步描述本实用新型。

如图1所示的一种电动车换挡器挡位感应装置，包括换挡器壳体7、挡位转芯1，挡位转芯1的侧面固定有弧形臂2（图中所示的弧形臂2与挡位转芯1是一个整体塑料件，通过注塑成形），对应于P、R、N、D四个挡位分别设有P挡霍尔开关、R挡霍尔开关、N挡霍尔开关、D挡霍尔开关，所述霍尔开关（P挡霍尔开关、R挡霍尔开关、N挡霍尔开关、D挡霍尔开关）安装在换挡器壳体7上，挡位转芯的弧形臂上分别与P挡霍尔开关3、R挡霍尔开关4、N挡霍尔开关5、D挡霍尔开关6，弧形臂上对应固定有P挡磁铁块8、R挡磁铁块9、N挡磁铁块10、D挡磁铁块11；当设置的磁铁块（P挡磁铁块8、R挡磁铁块9、N挡磁铁块10、D挡磁铁块11）与霍尔开关（P挡霍尔开关3、R挡霍尔开关4、N挡霍尔开关5、D挡霍尔开关6）的位置对应时，输出不同的挡位信号传递给整车ECU，判断挡位位置信息；这种设置，位置感应安全可靠，不受到灰尘影响。