[实用新型]一种柴油机机架及柴油机

说明书

本实用新型公开了一种柴油机机架及柴油机，属于机械技术领域。该柴油机机架，包括：框架，所述框架的顶面以及外周面均为平面，所述平面上设置有多个安装孔；及润滑油管路，所述润滑油管路一体成型于所述框架内，所述润滑油管路包括能与喷油泵连通的主油道以及与所述主油道连通的斜油道，所述斜油道的中心轴线与至少两个所述安装孔相切，以使所述斜油道与所述安装孔连通。该柴油机机架具有以下有益效果：通过将框架的顶面以及外周面均设置为便于加工的平面，使加工制造成本较低；同时将斜油道的中心轴线与至少两个安装孔相切，以使斜油道与安装孔连通，对多个安装孔内的零件同时进行润滑；使润滑油管路的结构紧凑度较高，且分支管路较短。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种柴油机机架及柴油机。

背景技术

机架是柴油机的主体骨架，是柴油机所有部件的承载件，是柴油机最为关键的部件。机架的结构形式和受力非常复杂，其力学性能的好坏对柴油机可靠性、耐久性影响极大。机架设计的合理性，影响着柴油机的可靠性、噪声、振动以及其动力性能。其中，直列六缸柴油机因其功率较低，结构简单而被广泛应用，相对应地，直列六缸柴油机机架的应用也越来越广泛。

直列六缸柴油机的机架的顶面以及外周面均为不易加工的凹凸面，增加了加工的时间，使加工制造成本较高；同时在直列六缸柴油机的机架的内部均设计有润滑油管路，用于直列六缸柴油机内部的各个零件的润滑，以减少零件的磨损。但目前的润滑油管路的结构紧凑度较低，且分支管路太长，降低了零件的润滑效果，同时影响了柴油机机架的整体结构的紧凑性，增加了柴油机机架的重量。

综上所述，亟需设计一种柴油机机架及柴油机，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种柴油机机架，其具有润滑油分支管路较短，结构紧凑度较高的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种柴油机机架，包括：

框架，所述框架的顶面以及外周面均为平面，所述平面上设置有多个安装孔；及

润滑油管路，所述润滑油管路一体成型于所述框架内，所述润滑油管路包括能与喷油泵连通的主油道以及与所述主油道连通的斜油道，所述斜油道的中心轴线与至少两个所述安装孔相切，以使所述斜油道与所述安装孔连通。

优选地，所述润滑油管路还包括竖油道以及与所述竖油道连通的至少一个横油道，所述竖油道与所述主油道相连通，每个所述横油道至少连通一个所述安装孔。

优选地，所述润滑油管路还包括与所述斜油道连通的至少一个横油道，每个所述横油道至少连通一个所述安装孔。

优选地，所述安装孔包括用于安装气缸的气缸安装孔、用于安装凸轮轴的凸轮轴安装孔、用于安装随动轴的随动轴安装孔以及用于安装喷油泵的喷油泵安装孔。

优选地，所述气缸安装孔设置在所述框架的顶面，所述气缸安装孔的数量设置为六个。

优选地，所述框架上一体成型有齿轮箱，所述齿轮箱被配置为放置齿轮。

优选地，所述框架的顶部为阶梯结构。

优选地，所述框架的底部设置有呈辐射状排布的多个加强筋。

优选地，所述柴油机机架通过铸造一体成型。

本实用新型的另一个目的在于提出一种柴油机，其具有润滑油分支管路较短，结构紧凑度较高的特点。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种柴油机，包括上述的柴油机机架。

本实用新型的有益效果为：