[实用新型]一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体

说明书

本实用新型公开了一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，包括机体，所述机体上设置有固定孔，所述机体上设置有水孔，且水孔位于机体上的内侧位置，所述机体上设置有固定销，所述机体上设置有缸套板，且缸套板位于机体上的中间位置，所述缸套板上设置有密封条，且密封条位于缸套板上的中间位置，所述缸套板上的两端安装有外表层，所述机体的两端安装有壳体，所述壳体上设置有水道，本实用新型机体上设置有水道，通过水道可对机体上的缸套板的外侧进行降温，进而减少缸套板顶端位置的燃烧温度，进而实现缸套板一直最佳温度的工作状态，从而减缓燃烧动力，提高本实用新型的实用性能。

技术领域

本实用新型涉及燃烧室壳体技术领域，具体为一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体。

背景技术

燃烧室壳体用来构成二股气流通道，在环管和环形燃烧室中，燃烧室壳体由内、外壳体组成，在一级扩压式的燃烧室中，扩压器是燃烧室壳体的一部分，在发动机上，燃烧室壳体往往是管路及各种安装座最集中的地方，由于燃烧室工作在高压高温气体中，又有许多管路、支杆和点火器等组件穿过壳体与燃烧室内部相通，在贯穿出应防止过定位，保证热补偿和密封，为了防止在起动过程和停放期间燃烧室内积油，燃烧室壳体下部一般有漏油装置，燃烧室是用来将燃油中的化学能转变为热能，将压气机增压后的高压空气加热到涡轮前允许的温度，以便进入涡轮和排气装置内膨胀做功的部件。

目前阶段的燃烧室壳体存在诸多不足之处，例如：过于浪费动力、散热效果不均匀、结构不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，以解决上述背景技术中提出的过于浪费动力、散热效果不均匀、结构不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减缓燃烧动力的燃烧室壳体，包括机体，所述机体上设置有固定孔，且固定孔位于机体上的两端位置，所述机体上设置有水孔，且水孔位于机体上的内侧位置，所述机体上设置有固定销，所述机体上设置有缸套板，且缸套板位于机体上的中间位置，所述缸套板上设置有密封条，且密封条位于缸套板上的中间位置，所述缸套板上的两端安装有外表层，所述机体的两端安装有壳体，且壳体位于机体的两端位置，所述壳体上设置有水道，且水道位于壳体上的顶端位置，所述壳体上设置有加固板，且加固板位于壳体的底端位置，所述加固板的一端安装有延长板，所述壳体的顶端安装有水堵孔，且水堵孔位于壳体上的顶端位置，所述壳体上设置有油道，且油道位于壳体上的中间位置，所述油道的顶端安装有主油道，且主油道位于壳体上的中间位置，所述主油道的一端安装有油道座，所述机体的一端安装有固定板，所述固定板的一端安装有连接板，所述壳体上设置有工艺板。

优选的，所述壳体与机体固定连接，且壳体与机体设置为一体结构。

优选的，所述外表层与缸套板固定连接，且外表层与缸套板设置为一体结构。

优选的，所述油道座通过主油道与油道相通，且油道位于壳体上的一端位置。

优选的，所述缸套板与机体固定连接，且缸套板的外侧设置有密封条。

优选的，所述固定销与机体固定连接，且固定销位于机体上的两端位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型机体上设置有水道，通过水道可对机体上的缸套板的外侧进行降温，进而减少缸套板顶端位置的燃烧温度，进而实现缸套板一直最佳温度的工作状态，从而减缓燃烧动力，提高本实用新型的实用性能；

2、本实用新型的缸套板上设置有密封条，通过密封条可对缸套板上的缸套进行密封，从而增加缸套板上的密封性能，进而增加机体的良好的工作性，机体一端的壳体上设置有油道，通过油道可对机体的内部结构进行润滑，从而增加机体内部结构的润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；