[实用新型]一种差速器齿轮间隙及扭矩测量装置

说明书

本实用新型提供了一种差速器齿轮间隙及扭矩测量装置，包括固定差速器的固定夹爪、上拉机构、上连接轴Ⅱ、上锥形涨套Ⅱ、下锥形涨套Ⅱ、下连接轴Ⅱ和下拉机构，上连接轴Ⅱ和下连接轴Ⅱ均包括圆轴部和锥形部，上连接轴Ⅱ上的圆轴部和下连接轴Ⅱ上的圆轴部分别与上拉机构和下拉机构连接，上连接轴Ⅱ上的锥形部和下连接轴Ⅱ上的锥形部分别与上锥形涨套Ⅱ和下锥形涨套Ⅱ锥面配合，上锥形涨套Ⅱ和下锥形涨套Ⅱ分别贯穿在上半轴齿轮和下半轴齿轮的花键孔内，上锥形涨套Ⅱ和下锥形涨套Ⅱ均设置为梳状的锥形涨套。本实用新型通过采用可一体测量差速器齿轮间隙及扭矩的结构形式，这样可提高测量结果的重复性和准确性，节省切换节拍，提高测量效率。

技术领域

本实用新型属于变速器装配技术领域，具体是涉及一种差速器齿轮间隙及扭矩测量装置。

背景技术

在变速器装配过程中，需要针对不同差速器齿轮间隙选取不同厚度的垫片，并在装配完成后对差速器齿轮间隙及扭矩进行测量。

目前行业内常规的差速器齿轮间隙及扭矩测量装置如图1所示，包括固定差速器16的固定夹爪2、与上半轴齿轮161通过花键连接的上花键轴1和与下半轴齿轮162通过花键连接的下花键轴3，该装置可通过分别上拉上花键轴1和下拉下半轴齿轮162来测量差速器齿轮间隙及扭矩，但因不同差速器16中上半轴齿轮161或下半轴齿轮162上的花键存在制造误差，这样就会致使上花键轴1和下花键轴3不能很好地分别与上半轴齿轮161和下半轴齿轮162匹配，最终会导致差速器齿轮间隙及扭矩测量不准确且重复性差。

为解决上述测量不准确且重复性差的问题，现有改进后的差速器齿轮间隙测量装置如图2所示，包括固定差速器16的固定夹爪2、分别贯穿在上半轴齿轮161和下半轴齿轮162上的上锥形涨套Ⅰ6和下锥形涨套Ⅰ7、分别与上锥形涨套Ⅰ6和下锥形涨套Ⅰ7通过锥面配合的上锥轴5和下锥轴8、分别贯穿在上锥轴5和下锥轴8上的上连接轴Ⅰ4和下连接轴Ⅰ9以及分别与上连接轴Ⅰ4和下连接轴Ⅰ9连接的测量驱动机构，该装置可通过上连接轴Ⅰ4和下连接轴Ⅰ9分别上拉上锥形涨套Ⅰ6和下拉下锥形涨套Ⅰ7，这样就可通过上锥形涨套Ⅰ6和下锥形涨套Ⅰ7分别涨紧上半轴齿轮161和下半轴齿轮162来测量差速器齿轮间隙，虽能消除上半轴齿轮161和下半轴齿轮162上的花键公差差异而导致的测量不准，但因上锥形涨套Ⅰ6和下锥形涨套Ⅰ7分别与上锥轴5和下锥轴8通过锥面配合，这样就会导致在上锥形涨套Ⅰ6和下锥形涨套Ⅰ7分别涨紧上半轴齿轮161和下半轴齿轮162的过程中产生轴向力，该轴向力会带来附加的摩擦力矩，从而会影响扭矩的测量准确度，故还需采用如图1所示的差速器齿轮间隙及扭矩测量装置来测量扭矩，这样就增加了测量节拍，降低了测量效率。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种准确度高、重复性好且效率更高的差速器齿轮间隙及扭矩测量装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种差速器齿轮间隙及扭矩测量装置，包括固定差速器的固定夹爪、上拉机构、上连接轴Ⅱ、上锥形涨套Ⅱ、下锥形涨套Ⅱ、下连接轴Ⅱ和下拉机构，所述上连接轴Ⅱ和下连接轴Ⅱ均包括圆轴部和锥形部，所述上连接轴Ⅱ上的圆轴部和下连接轴Ⅱ上的圆轴部分别与上拉机构和下拉机构连接，所述上连接轴Ⅱ上的锥形部和下连接轴Ⅱ上的锥形部分别与上锥形涨套Ⅱ和下锥形涨套Ⅱ锥面配合，所述上锥形涨套Ⅱ和下锥形涨套Ⅱ分别贯穿在上半轴齿轮和下半轴齿轮的花键孔内，所述上锥形涨套Ⅱ和下锥形涨套Ⅱ均设置为梳状的锥形涨套。