[实用新型]自行车把手组件

说明书

一种自行车把手组件，包含一车手握把、至少一油压刹车把手及一组装壳；油压刹车把手包含一油压缸体及一刹车拉杆。刹车拉杆枢设于油压缸体；组装壳装设于车手握把，且油压缸体被夹设于组装壳及车手握把之间。本实用新型整合后的油压缸体及车手握把可让自行车把手组件的一体性提升，故提升了具有自行车把手组件的自行车的美观度。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车把手组件，特别是一种油压缸体与车手握把整合的自行车把手组件。

背景技术

近年来自行车的市场蓬勃发展，无论是竞赛型的高阶自行车，或是作为代步工具及休闲娱乐的大众型自行车，都受到消费者的喜爱，促使厂商更加重视用户对于自行车功能的需求，而在车体材料及配备功能上不断地改善精进，但目前自行车仍有需改善之处。

以油压式刹车的登山自行车来说，通常登山自行车的油压刹车把手都是通过卡钳夹持于车手握把，而令油压刹车把手外挂于车手握把。然而，外挂于车手握把的油压刹车把手会让整体自行车外观的一体性降低，进而降低了整体自行车的美观度。因此，如何提升自行车的美观度实为此领域研发人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种自行车把手组件，以解决现有技术中外挂于车手握把的油压刹车把手会让整体自行车外观的一体性降低，进而降低了整体自行车的美观度的问题。

本实用新型的一实施例所揭露的一种自行车把手组件，包含一车手握把、至少一油压刹车把手及一组装壳。油压刹车把手包含一油压缸体及一刹车拉杆。刹车拉杆枢设于油压缸体。组装壳装设于车手握把，且油压缸体被夹设于组装壳及车手握把之间。

本实用新型的另一实施例所揭露的一种自行车把手组件，包含一车手握把及至少一油压刹车把手。油压刹车把手包含一油压缸体及一刹车拉杆。油压缸体具有一摩擦部。油压缸体装设于车手握把，且摩擦部与车手握把之间的摩擦力令油压缸体固定于车手握把。刹车拉杆枢设于油压缸体。

本实用新型的又一实施例所揭露的一种自行车把手组件，包含一车手握把及至少一油压刹车把手。车手握把具有一组装槽。组装槽的槽口方向与重力方向的夹角小于90度。油压刹车把手包含一油压缸体及一刹车拉杆。油压缸体装设于组装槽。刹车拉杆枢设于至少一油压缸体。

换句话说，本实用新型提供一种自行车把手组件，包含：一车手握把；至少一油压刹车把手，包含：一油压缸体；以及一刹车拉杆，枢设于该油压缸体；以及一组装壳，装设于该车手握把，且该油压缸体被夹设于该组装壳及该车手握把之间。

优选地，该油压缸体具有一摩擦部，该摩擦部接触于该车手握把及该组装壳。

优选地，该油压缸体以非经由任何螺锁件穿设该油压缸体并锁附于该车手握把的方式固定于该车手握把。

优选地，该车手握把具有一组装槽，该组装槽的槽口方向与重力方向的夹角小于90度，该油压缸体装设于该车手握把的该组装槽。

优选地，该油压缸体包含一本体部及一盖体部，该刹车拉杆枢设于该本体部，该本体部具有一储油槽，该盖体部装设于该本体部并遮蔽该储油槽，该组装槽与该储油槽分别面向相异的二方向。

优选地，该车手握把具有二限位部，该二限位部分别位于该组装槽的相对二侧，该二限位部之间形成一安装范围，该刹车拉杆位于该安装范围。

优选地，该组装壳包含至少一第一组装部，该油压缸体被夹设于该至少一第一组装部及该车手握把之间，该至少一第一组装部固定该油压缸体，而令该刹车拉杆于该安装范围内的一预定位置。

优选地，该至少一油压刹车把手的数量为二，该组装壳包含二第一组装部及一第二组装部，其中一该油压缸体被夹设于其中一该第一组装部及该车手握把之间，另一该油压缸体被夹设于另一该第一组装部及该车手握把之间，该第二组装部装设于该车手握把并位于该二第一组装部之间。