[实用新型]一种用于白车身侧围与地板搭扣的装置

说明书

本实用新型提供一种用于白车身侧围与地板搭扣的装置，包括动力组件、运动轨迹导向槽、执行组件和调节组件，由所述动力组件提供动力，所述执行组件将侧围外板预扣板在所述运动轨迹导向槽内将来料时的竖直方向折弯变成180度，通过所述调节组件进行侧围与地板的搭扣调节，所述一种用于白车身侧围与地板搭扣的装置只用1个气缸就可以实现侧围与地板搭扣的2步动作,相比目前主流存在的搭扣装置来说,在提高了效率的基础上还减少了气缸的使用,同时也降低了制造成本。

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体的涉及到汽车白车身在侧围与地板预拼时的预搭扣装置。

背景技术

目前我国汽车行业保有量不断增大,虽然2018年的增长率有所减缓,但整体增长的趋势不变,因此在汽车制造各个环节的效率就显得极其重要了,目前在白车身侧围与地板搭扣的装置上,主流的是使用2个气缸分2步动作去完成搭扣的过程,此种装置效率较低且动作较为复杂容易发生问题,且现场精度调节费时费力,无法满足目前高节拍的工况要求。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种用于白车身侧围与地板搭扣的装置,所述一种用于白车身侧围与地板搭扣的装置只用1个气缸就可以实现侧围与地板搭扣的2步动作,相比目前主流存在的搭扣装置来说,在提高了效率的基础上还减少了气缸的使用,同时也降低了制造成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 ：设计一种高效低成本的白车身侧围外板与地板的预搭扣装置,本实用新型由四部分组成。

第一部分为本实用新型提供动力的动力组件1，所述的动力组件1包括气缸101及气缸连接件102。

第二部分为确保侧围外板预扣板由来料时的竖直方向折弯变成180度的运动轨迹导向槽2,所述运动轨迹导向槽2由搭扣运动基板201构成。

第三部分为本实用新型的运动部分,即将侧围外板折弯成180度的执行组件3,所述执行组件3由1个搭扣压块301, 2个搭扣夹紧板302,1个连接板303,2根铰链销304，2个深沟球轴承305,4个轴承卡圈306组成。

第四部分为本实用新型的调节组件4,所述调节组件4由1个托块401, 1个托块连接件402, 1个垫高板403,2个调整连接块404,第一调整垫片405,第二调整垫片406组成。

相比现有技术，本实用新型的有益效果主要体现在以下三个方面。

①减少气缸的使用,节约成本，本实用新型仅用1个气缸即可实现2个运动。

②提高现场节拍，由原有的2个单独的运动合为1个,由于现有技术方案的侧围外板搭扣需要用到2个气缸,而气缸的运动分先后,所以第2步动作的气缸必须在第1步动作的气缸完成后且信号对应上后方能动作,因此本技术新型在时间上会有所减少,从而提高效率。

③利用调整垫片进行设计,使本技术装置有更好的加工及装配容错率。

附图说明

图1是本实用新型的整体装置正面示意图。

图2是本实用新型的整体装置侧面示意图。

图3是本实用新型的搭扣压紧板示意图。

其中图示代号表示：动力组件1，气缸101，气缸连接件102，运动轨迹导向槽2，搭扣运动基板201，执行组件3，搭扣压块301，搭扣夹紧板302，连接板303，铰链销304，深沟球轴承305，轴承卡圈306，调节组件4，托块401，托块连接件402，垫高板403，调整连接块404，第一调整垫片405，第二调整垫片406。

具体实施方式