[实用新型]物流货运箱用一体式锁定装置有效
申请号: | 201921308607.0 | 申请日: | 2019-08-13 |
公开(公告)号: | CN210259678U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 吕永红 | 申请(专利权)人: | 太原新动能科技物流有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B65D90/02;B65D90/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030000 山西省太原市不*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物流 货运 箱用一 体式 锁定 装置 | ||
本实用新型公开了物流货运箱用一体式锁定装置,包括货运箱,货运箱后端底部铰接有封板,货运箱的顶部敞口两端均铰接有L形的卡合板,货运箱的内端面上安装有牵引组件;牵引组件包括牵引电机、牵引件、两块支板,两块支板纵向间隙设在所述货运箱的内端面两侧,牵引件横向活动设在两块支板上,牵引电机带动牵引件转动,牵引件上分布有牵引绳;在卡合板与封板上限位安装有限位板。本实用新型使用方便,货运箱上设计有限位锁定结构,方便货运箱的打开和闭合,方便货物在货运箱内的吊装装入或卸出,极大方便了物流运输工作。
技术领域
本实用新型涉及领域物流货运工具技术领域,尤其涉及物流货运箱用一体式锁定装置。
背景技术
现有货运箱多为一体式设计,在安装、装货以及卸货中,均存在极大的不便;且因是整体式设计,导致无法进行货物吊装,在实际作业中,造成装货以及卸货效率低;箱体本身无货物的限位结构,致使货物在运输中容易相互碰撞或与箱体内壁发生碰撞,容易导致货物的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种物流货运箱用一体式锁定装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
物流货运箱用一体式锁定装置,包括货运箱1,所述货运箱1为上端敞口的L形盒状,货运箱1的后端底部铰接有封板12,封板12的上端设有螺纹孔;所述货运箱1的顶部敞口两端均铰接有L形的卡合板2,所述货运箱1的内端面上安装有牵引组件,所述牵引组件包括牵引电机4、牵引件、两块支板,所述两块支板纵向间隙设在所述货运箱1的内端面两侧,所述牵引件横向活动设在两块支板上,所述牵引件包括三根同轴间隙设置的固接轴41,相邻两根固接轴41之间均同轴固接有绕线轴42,且绕线轴42的直径小于固接轴41的直径;每根绕线轴42上均缠绕设有牵引绳,所述牵引绳的内端均通过货运箱1内端板上对应的通孔伸进箱内,且每根牵引绳的内端均固接有挂钩46;所述牵引电机4固接在一块支板外壁上,且牵引电机4的电机轴与所述牵引件一侧的固接轴41同轴固接;
每块所述卡合板2的后端均设有定位孔,两块卡合板2的后端设有安装有L形的限位板3;所述限位板3的水平端底面两侧均下凸有与定位孔对应的定位柱31,限位板3的纵向端底部横向设有与螺纹孔对应的第二螺纹孔,且在螺纹孔你配合螺旋有固接螺栓32;所述限位板3两侧的定位柱31分别卡设在卡合板2的定位孔内,所述固接螺栓32配合螺旋连接在封板12的螺纹孔内。
优选的,所述货运箱1的前端顶板内侧凹陷有限位槽45,顶板顶面向下设有限位螺纹孔,且限位螺纹孔与限位槽45贯通,在限位槽内活动插设有第二限位板43,在限位螺纹孔内螺旋有限位螺栓44,所述限位螺栓44的底端与第二限位板43内端压紧接触,所述第二限位板43的外端位于卡合板2的顶面上。
优选的,所述卡合板2的横向端顶面内侧下凹有限位台,两块卡合板2的限位台形成凹槽,所述第二限位板43的外端位于两块卡合板2顶面下凹形成的凹槽内。
优选的,所述货运箱1相对两侧板的内壁上均分布两排限位凹槽47,其中,位于上排的每个限位凹槽47内底面均设有上限位块,位于下排的每个限位凹槽顶面均设有下限位块;在相对两侧板对应的限位凹槽上均纵向设有防护网5,防护网5呈方形,防护网5的每个角处均设有拉紧绳51,拉紧绳51的外端部固接有拉钩52,四个拐角处的拉钩52分别挂设在相对两侧板上对应的上限位块、下限位块上。
优选的,所述卡合板2的后端面两侧均设有U形把手21,所述货运箱1的底面上固接有若干个垫块11。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型货运箱采用开合式设计,且在卡合板与封板上设置了限位板,便于货运箱的打开和合起,使用简单、方便,且便于货物的装入和卸货;
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