[实用新型]一种叉车百叶窗控制系统有效
| 申请号: | 201921307711.8 | 申请日: | 2019-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN210244124U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 张祥;王平;任家权;王月娥;赵卫国;李少波;张稳 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 叉车 百叶窗 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种叉车百叶窗控制系统,包括;信号采集单元,用于采集控制参数信号;MCU模块,用于接收所述控制参数信号并输出控制信号;执行单元,接收所述控制信号并控制百叶窗打开或关闭或停止;所述信号采集单元与所述MCU模块输入端连接,所述执行单元与所述MCU模块的输出端连接,所述执行单元与驱动电路连接;所述信号采集单元包括控制开关检测电路、温度检测电路、位置检测电路,所述执行单元包括开关驱动控制电路,本申请结构简单,工作可靠,智能化实现了工业车辆发动机冷却系统的自动控制,提高了发动机对不同工作环境温度的适应能力,提高发动机的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,具体是一种叉车百叶窗控制系统。
背景技术
随着市场经济的快速发展,叉车应用领域越来越广泛,对叉车的的安全、智能、舒适性等也提出了越来越高的要求。传统的叉车发动机冷却系统为风冷式排风冷却,其风扇与发动机为刚性连接,风扇的排风速度及排风量由发动机的转速决定,与使用环境温度无关。
传统的叉车发动机冷却系统存在的缺陷:当叉车在高寒环境下使用,由于发动机的排风扇一直在工作,带走部分热量不利于发动机的冷却液温度升高。导致长时间低温运行,会加剧机件磨损,油耗升高,尾气排放恶化。另水温较低驾驶舱的暖风机效果差,司机无法忍受低温环境下作业。
为了叉车适用于低温环境下作业,部分厂家也给出了解决方案:1)发动机采用机油电加热方案,适用于发动机快速启动,但对提升温度有限,且容易导致蓄电池亏电。2)冷却系统采用电子风扇方案,风扇转速依据检测散热器水温来判断,此类产品成本较高,电子风扇出现故障后,叉车停机时间较长,无法满足客户作业效率需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车百叶窗控制系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种叉车百叶窗控制系统,包括;
信号采集单元,用于采集控制参数信号;
MCU模块,用于接收所述控制参数信号并输出控制信号;
执行单元,接收所述控制信号并控制百叶窗打开或关闭或停止;
所述信号采集单元与所述MCU模块输入端连接,所述执行单元与所述MCU模块的输出端连接,所述执行单元与驱动电路连接;
所述信号采集单元包括控制开关检测电路、温度检测电路、位置检测电路,所述执行单元包括开关驱动控制电路。
作为本实用新型进一步的方案:所述MCU模块的电源输入端连接有用于提供所述MCU模块工作电压的DC-DC电源变换电路。
作为本实用新型进一步的方案:所述MCU模块的输入端连接有用于监测百叶窗驱动电机的电机电流检测电路,所述电机电流检测电路与所述驱动控制电路连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述MCU模块的输入端连接有CAN通讯适配电路,所述CAN通讯适配电路与叉车CAN总线连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述控制开关检测电路的输入端与强制开关信号连通,所述强制开关信号包括强制关闭信号和强制打开信号。
作为本实用新型进一步的方案:所述位置检测电路的输入端连接有限位开关信号,所述限位开关信号包括百叶窗全开位置信号和百叶窗全关位置信号。
作为本实用新型进一步的方案:所述温度检测电路的输入端连接有用于检测叉车发动机温度的温度传感器。
作为本实用新型进一步的方案:所述MCU模块为单片机。
作为本实用新型进一步的方案:所述执行单元包括用于控制百叶窗转动的同步电机,所述同步电机通过驱动电路与电源连通。
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