[实用新型]一种新型的滑板车

说明书

本实用新型公开了一种新型的滑板车，包括有车架、中转轴、扭力弹簧，车架包括有前车架、后车架，扭力弹簧套设于中转轴，中转轴的一端固定安装于前车架，中转轴的另一端与后车架转动连接，扭力弹簧的两端分别固定于前车架和后车架，后车架设置有一个后车轮；还包括有齿条、转向杆、以及至少两个前车轮，前车轮设有U型固定架，U型固定架铰接于车架，齿条的两端分别固定于两个前车轮的U型固定架，转向杆的下端设有与齿条相配合的齿轮，转向杆的上端设有转向把手。本实用新型能够解决现有的三轮滑板车在转弯时容易出现侧翻的问题，并且达到平滑转向的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别涉及一种新型的滑板车。

背景技术

滑板车作为一种轻便的代步工具及运动器械，从上世纪90年代起即在国内外流行起来，深受青少年的喜爱。传统的双轮滑板车主要包括：供骑乘者脚踏的车架，在车架的前后分别设置一个前轮和一个后轮，前轮的转向通过与车架枢接的转向杆操控。然而这种传统的滑板车结构前后至有一个单轮，导致结构具有不稳定性，骑乘行进时容易左右侧倒，尤其对于年纪较大的老人或是幼童以及平衡感较差者，较容易摔倒，造成危险事故。另外，前后单轮在停放时同样不稳定，需要依靠停放或者配置类似车梯的辅助支撑结构。

故此，业内研发出三轮式滑板车，通过三轮着地以增加滑板车行进过程中的稳定性，并且可以随时稳定的停放。现有的三轮式滑板车采用的是前方设置单个前车轮，后方设置两个后车轮。另外，由于三轮式滑板车的双轮并行的结构特点，转弯时，在人体重心偏移的作用下，其内侧轮上的负荷显著减小，而其外侧轮上的负荷则显著增加，从而容易造成滑板车出现侧翻的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的滑板车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型的滑板车，包括有车架、中转轴、扭力弹簧，所述车架包括有前车架、后车架，所述扭力弹簧套设于所述中转轴，所述中转轴的一端固定安装于所述前车架，所述中转轴的另一端与所述后车架转动连接，所述扭力弹簧的两端分别固定于所述前车架和所述后车架，所述后车架设置有一个后车轮；滑板车进行转弯时，站立于所述后车架的用户带动所述后车架，所述后车架围绕所述中转轴朝转弯的一侧偏转，所述扭力弹簧受扭而发生弹性形变。

进一步阐述，还包括有防滑条，所述防滑条用于防止站立于所述车架的用户出现滑倒。

一种新型的滑板车，包括有车架、齿条、转向杆、以及至少两个前车轮，所述前车轮设有U型固定架，所述U型固定架铰接于所述车架，所述齿条的两端分别固定于两个所述前车轮的所述U型固定架，所述转向杆的下端设有与所述齿条相配合的齿轮，所述转向杆的上端设有转向把手；滑板车进行转弯时，用户转动所述转向把手，所述转向把手通过所述转向杆带动所述齿轮，所述齿轮带动所述齿条朝转弯的一侧移动，所述齿条通过两个所述U型固定架分别带动两个所述前车轮朝转弯的一侧进行偏转。

进一步阐述，还包括有防滑条，所述防滑条用于防止站立于所述车架的用户出现滑倒。

一种新型的滑板车，包括有车架、中转轴、扭力弹簧，所述车架包括有前车架、后车架，所述扭力弹簧套设于所述中转轴，所述中转轴的一端固定安装于所述前车架，所述中转轴的另一端与所述后车架转动连接，所述扭力弹簧的两端分别固定于所述前车架和所述后车架，所述后车架设置有一个后车轮；

还包括有齿条、转向杆、以及至少两个前车轮，所述前车轮设有U型固定架，所述U型固定架铰接于所述车架，所述齿条的两端分别固定于两个所述前车轮的所述U型固定架，所述转向杆的下端设有与所述齿条相配合的齿轮，所述转向杆的上端设有转向把手；