[实用新型]一种保鲜集装器

说明书

本实用新型公开了一种保鲜集装器，属于集装器技术领域，用于解决现有技术中集装器在运输过程中，箱体变形，结构稳定性差，使用寿命短的技术问题；本实用新型设置有底座，底座两侧对称地固连有侧墙组件，底座两端对称地固连有端墙组件，两个端墙组件远离底座端连接有顶板组件，顶板组件上嵌装有制冷单元；第一护角组件通过铆钉固定连接在侧墙组件与端墙组件和顶板组件之间；第二护角组件通过铆钉固定连接在端墙组件和顶板组件之间，且第二护角组件两端均匀与第一护角组件固定连接；拉紧器固连在端墙组件上，且拉紧器能够与车厢拆卸地固连，本实用新型具有结构稳定、使用寿命长，节约运输成本的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及集装器技术领域，尤其涉及一种高铁、货运动车组列车使用的保鲜集装器。

背景技术

集装器，是物流运输中运输物品使用的一种容器或载体；

随着科技的发展，人们对物流质量及速度提出了更高的要求，传统的公路、以及普通的“绿皮”火车物流运输方式已经难以适应高品质、高效率的物流运输需求，虽然，采用航空物流运输方式可以满足快速、高效率的物流运输需求，但是，空运费用高、承载量小，运输物品种类受限，目前，随着高速铁路里程的增加以及覆盖范围的扩大，高铁也因其速度快、受天气影响小、平稳安全而广受大众的喜爱，通过高速铁路进行货物运输，具有承载量大、能够很好地保障物流时效性的优势，是物流运输体系的很好补充，对提高我国物流的整体运输水平具有巨大意义；

现有技术中一篇中国实用新型专利，申请号为CN201720185483.6、申请日为2017年02月28日、公告号为206624250U的一种轨道车辆用保鲜集装器包含有箱体，箱体外安装有外壳层，且外壳层与箱体之间填充有保温材料，外壳层的外壁上安装有制冷机组，制冷机组的冷风出口通过管道连通至箱体内部腔体中；箱体的正面竖向安装有门板，门板包含有上门板和下门板，上门板的底边与下门板的顶边通过铰链相铰接，上门板的内侧面的两边分别与气缸的活塞杆相铰接，气缸的缸座铰接于箱体的内壁上；

虽然该集装器结构简单、内部货物安放灵活，使用方便，但是，该集装器在运输过程中，随着使用频率的增加以及转运过程中的频繁搬运，保温箱体易变形，结构稳定性差，降低了集装器的使用寿命，而且，运输过程中车辆在转弯或急刹车时保温箱体受惯性作用容易倾倒，导致摔坏集装器、以及集装器内的运输物品，增加了运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构稳定、使用寿命长，节约运输成本的保鲜集装器。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种保鲜集装器，包括：

底座，所述底座两侧对称地固连有侧墙组件，且至少一个所述侧墙组件通过铰链旋转连接有冷藏门，所述底座两端对称地固连有端墙组件，两个所述端墙组件远离所述底座端连接有顶板组件，所述顶板组件上嵌装有制冷单元；

第一护角组件，所述第一护角组件通过铆钉固定连接在所述侧墙组件与所述端墙组件和所述顶板组件之间；

第二护角组件，所述第二护角组件通过铆钉固定连接在所述端墙组件和所述顶板组件之间，且所述第二护角组件两端均与所述第一护角组件固定连接；

所述拉紧器，所述拉紧器固连在所述端墙组件上，且所述拉紧器能够与车厢拆卸地固连。

进一步的，所述端墙组件两侧均布设有拉手。

进一步的，所述拉手凹于所述端墙组件表面。

进一步的，所述侧墙组件、所述端墙组件、所述顶板组件、以及所述冷藏门均包括外层板和填充在所述外层板内部的保温层；

所述保温层为聚氨酯泡沫。