[实用新型]一种行李箱避震轮

说明书

本实用新型公开了一种行李箱避震轮，包括有固定座、滑轮组件、避震组件，避震组件包括有上连接块和下连接块，上连接块的上端设有转轴，固定座上设有轴套，转轴插入轴套后连接有限位螺母，上连接块的下端固定有插杆和弹簧，插杆和弹簧相平行，下连接块上端依次设有受力面和型槽，插杆插入型槽后通过销轴铰接在型槽内，插杆在型槽内可绕销轴转动，弹簧位于受力面的正上方，下连接块的下端设有滑轮安装部，滑轮组件包括有两个滑轮，两个滑轮分别通过轴承安装在滑轮安装部的两侧。本实用新型的行李箱避震轮，能够提供更好的避震效果，避震轮使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于避震轮技术领域，具体涉及一种行李箱避震轮。

背景技术

行李箱滑轮的没有避震效果或者避震效果不好，路况颠簸时会使得行李箱中物品散乱，滑轮容易损坏。通过在轮子上设计减震橡胶，可以起到一定的减震效果，但是橡胶形变幅度有限，路况复杂时难以消除冲击力。轮子与行李箱之间铰接，并采用弹簧连接轮子与行李箱，让弹簧主要受力支撑行李箱，可以起到比减震橡胶更好的避震效果，但是由于弹簧两端与轮子和行李箱之间均是固定连接，长期在颠簸路面使用时，弹簧容易脱落，避震轮容易损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种行李箱避震轮，包括有用于与行李箱相连的固定座，固定座的下方设有滑轮组件，固定座与滑轮组件之间通过避震组件相连，所述避震组件包括有上连接块和下连接块，上连接块的上端设有转轴，固定座上设有供转轴可转动插入的轴套，转轴插入轴套后连接有限位螺母，上连接块的下端固定有插杆和弹簧，插杆和弹簧相平行，下连接块上端依次设有受力面和型槽，插杆插入型槽后通过水平设置的销轴铰接在型槽内，插杆在型槽内可绕销轴朝受力面方向转动，弹簧位于受力面的正上方，下连接块的下端设有滑轮安装部，滑轮组件包括有两个滑轮，两个滑轮分别通过轴承安装在滑轮安装部的两侧。

受力面为弧面，弧面的最高点位于弹簧的正下方。

滑轮包括有轮壳、轮芯，轮壳通过若干均匀间隔设置的弹性连杆固定连接轮芯，轴承安装在轮芯上。

滑轮的外侧设有盖板，弹性连杆上分别设有卡孔，盖板的内侧设有若干弹性卡扣，弹性卡扣与卡孔相配合将盖板卡接在滑轮上。

上连接块的下端设有用于安装弹簧的安装柱，弹簧的上端套在安装柱上并固定连接安装柱。

固定座的上端设有若干直线加强筋，每个直线加强筋均指向轴套，相邻直线加强筋之间通过若干连接筋连接。

本实用新型的工作原理是：避震组件中的受力面通过弹簧支撑固定座从而支撑行李箱。路过颠簸路面时，滑轮组件与下连接块绕型槽中的销轴来回转动，弹簧的下端在受力面的不同位置与受力面碰触，弹簧的弹力始终保持在竖直方向上支撑上连接块，抵消路面颠簸产生的冲击力，维持行李箱的平稳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的行李箱避震轮，弹簧下端采用活动设计，滑轮组件具有更大的活动幅度适应不同路况，弹簧对行李箱的支撑力始终保持在竖直方向，能够提供更好的避震效果，避震轮使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的截面示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。